- Klaipeda.diena.lt inf.
- Teksto dydis:
- Spausdinti
Atėjęs šiltasis metų laikas lemia ir aktyvesnius pirkėjų srautus Kauno automobilių turguje. Į jį vis didesniais būriais plūsta ukrainiečiai, tačiau čia jų išleidžiamos sumos yra kur kas mažesnės nei prieš keletą metų čia besilankiusių kazachų, baltarusių.
Kuklesni pirkėjai
Kauno automobilių turgus vadinamas didžiausiu Baltijos šalyse, tačiau pirkėjai iš Baltijos šalių ar Lietuvos jame sudaro bene mažiausią dalį. Pastaruoju metu čia traukinių ešalonais į savo šalis vežusius automobilius kirgizus ir kazachus Lietuvoje pakeitė ukrainiečiai.
Kaip teigia Kauno automobilių turgų administruojančios įmonės "Varanas" vadovas Valentinas Naujanis, dabar gausiausiai turgų lanko ukrainiečiai.
"Tam, kad atvyktų į Lietuvą, ukrainiečiams nereikia vizų, o susisiekimas su Lietuva jiems itin paprastas – į Lietuvą skrydžius vykdo net dvi oro linijų kompanijos, važiuoja autobusai, neretai iki Kauno turgaus organizuotas ukrainiečių grupes atveža užsakytais mikroautobusais", – pasakoja V.Naujanis.
Nepaisant iš šios šalies augančių automobilių pirkėjų skaičiaus, turgaus prekeiviai su nostalgija prismena laikus, kai iš Lietuvos automobiliai keliaudavo į dabar jau Muitų sąjungai priklausančias šalis – Baltarusiją, Kazachstaną ir Kirgiziją.
"Ypač kazachstaniečiai rinkdavosi naujesnius ir brangesnius automobilius, o kai buvo paskelbta, kad Kazachstanas stoja į Muitų sąjungą ir bus pakelti muitai iš ES įvežamiems automobiliams, čia atvykę kazachai automobilius tiesiog šluodavo", – pasakoja V.Naujanis. Ukrainiečiai, pasak pašnekovo, tokių finansinių galimybių neturi, todėl Lietuvoje dažniausiai perkami apie 2 tūkst. eurų kainuojantys lengvieji automobiliai. V.Naujanis juokauja, kad ukrianiečius galime vadinti Lietuvos automobilių rinkos sanitarais.
Tam, kad atvyktų į Lietuvą, ukrainiečiams nereikia vizų, o susisiekimas su Lietuva jiems itin paprastas – į Lietuvą skrydžius vykdo net dvi oro linijų kompanijos, važiuoja autobusai, neretai iki Kauno turgaus organizuotas ukrainiečių grupes atveža užsakytais mikroautobusais.
Verslo subtilybės
Vis dėlto naudotų automobilių rinkos žinovas teigia, kad ukrainiečių įpročiai į savo šalį vežti automobilius su lietuviškais registracijos numeriais turi įtakos ir Lietuvos automobilių parko amžiui – "VĮ "Regitra" kaupiami duomenys neatspindi automobilių eksporto iš Lietuvos.
Tokį automobilio įsigijimo būdą ukrainiečiai renkasi dėl to, kad bando išvengti didelių muito mokesčių, o su lietuviškais numeriais Ukrainoje galima važinėti tol, kol pasibaigs techninės apžiūros galiojimo laikas.
"Tai tikriausiai viena svarbiausių priežasčių, kodėl pirkėjai iš Ukrainos renkasi pigius automobilius – ne tik dėl to, kad ukrainiečių pajamos yra žemos, bet ir dėl to, kad neaišku, ar, su automobiliu pavažinėjus beveik dvejus metus, jam dar reikės techninės apžiūros. Nustatytus techninius trūkumus automobiliui gali tekti šalinti Lietuvoje, o tai ne vienam ukrainiečiui būtų brangus malonumas", – kalba V.Naujanis.
Tiesa, ukrainiečiai – ne vieninteliai automobilių rinkos sanitarai. Kartu su jais į Lietuvą atvyksta ir moldavai bei tadžikai, tačiau jų daug mažiau nei ukrainiečių. "Mums aktualiausia, kad atvyktų kuo daugiau ne pavienių automobilių pirkėjų, o verslininkų, užsiimančių naudotų automobilių prekyba Ukrainoje", – sako V.Naujanis. Jie ne tik nuperka daugiau automobilių, tačiau ir pasinaudoja kitomis lietuvių siūlomomis paslaugomis – pavyzdžiui, nuomojasi automobilvežius, kad automobiliai būtų nugabenti į Ukrainą arba bent iki Lenkijos ir Ukrainos pasienio, nes visi jie į Ukrainą iš Lietuvos keliauja per Lenkiją.
Draudimo problemos
V.Naujanis skaičiuoja, kad į Ukrainą iškeliauja apie 40–50 proc. turguje parduodamų automobilių. Dažniausiai ukrainiečiai renkasi vokiškų markių automobilius, juos domina ir japoniški automobiliai. Pirkėjų iš Ukrainos susidomėjimą Kauno automobilių turgumi galėjo paskatinti ir automobilių, parduodamų turguje, skelbimų publikavimas internete.
"Taip padarėme tam, kad ukrainiečiai matytų automobilių kainas iki muitų. Tikėtina, kad tai paskatino juos atvažiuoti automobilio ieškoti į Kauno automobilių turgų", – pasakoja V.Naujanis.
Vienintelė blogybė, pasak pašnekovo, kad kai kurie ukrainiečiai, įsigytu automobiliu lietuviškais registracijos numeriais padarę avariją, transporto priemonę palieka ir pasišalina iš eismo įvykio vietos. Dėl to kenčia ir Lietuvos draudimo bendrovės, o galiausiai – ir Lietuvos vairuotojai. Jeigu ukrainietis padaro avariją Lietuvoje registruotu, tačiau neapdraustu automobiliu, žala pirmiausia atlyginama iš draudimo kompanijų fondo, esančio Lietuvoje, ir tik po to draudimo kompanija bando ieško kaltininko ir iš jo išieškoti žalą.
SUSIJĘ STRAIPSNIAI
-
Apie priedangas Kaune: tai neteisinga prieš žmones, kurie negali renovuotis namų1
Kaunas nusprendė daugiabučiuose įrengti priedangas. Nors tai nėra privaloma ir gyventojai patys galės spręsti, ar nori savo name turėti priedangą, kurios įrengimą finansuotų savivaldybė, ar ne. Tačiau siekis, kad visi daugiabučiai Kaune turėtų ...
-
„Vičiūnų“ gamyklą Kaliningrade įsigijusi įmonė D. Matijošaičiui klausimų nesukėlė73
Viešojoje erdvėje kilus diskusijai dėl „Vičiūnų“ gamyklą Kaliningrade įsigijusios įmonės, „Vičiūnai Group“ valdybos narys Dainius Matijošaitis teigia, kad jam pačiam informacija apie „Gruppa Okean“ ...
-
Kaune pagerbtas „Ąžuoliuko“ įkūrėjo atminimas8
Trečiadienį Kaune atidengta atminimo lenta, skirta choro dirigento profesoriaus Hermano Perelšteino, berniukų ir jaunuolių choro „Ąžuoliukas“ įkūrėjui. Pernai buvo minimos 100-osios H. Perelšteino gimimo metinės. ...
-
Archyvas: nuo istorinės statistikos iki tautos nuomonių1
Atvirame Lietuvos humanitarinių ir socialinių mokslų duomenų archyve (LiDA) saugomi įvairūs šių sričių duomenys, o interneto puslapyje galima rasti apklausų duomenų, statistikos, žiniasklaidos turinio analizių, parlamento debatų, partijų ...
-
Kaunas – upių miestas: kokios pramogos laukia?13
Marių ir upių apsuptyje įsikūręs Kaunas šį laivybos sezoną ne tik siūlo paplaukioti laiveliais, bet ir kitokiomis veiklomis pajausti vandens teikiamus laisvalaikio malonumus. ...
-
Mažumos valanda: kas domino Kauno politikus?35
Pakeitus Vietos savivaldos įstatymą, kartą per pusmetį turi būti sudaryta galimybė rengti mažumos valandą. Antradienį ne opozicijoje esantys Kauno politikai galėjo savivaldybės administracijai, merui ir vicemerams užduoti įvairius rūpimus klausim...
-
BGS Ukrainos „SkyUp Airlines“ lėktuvus aptarnaus ir Kauno oro uoste4
Lietuvos kapitalo aviacijos grupės „Avia Solutions Group“ antžeminių paslaugų bendrovė „Baltic Ground Services“ (BGS) nuo šiol ir Kauno oro uoste teiks paslaugas Ukrainos užsakomųjų skrydžių bendrovei „SkyUp Airli...
-
Kaune nuo gegužės – pigesni metiniai viešojo transporto bilietai įmonėms14
Kaune nuo gegužės bus įvedami pigesni metiniai viešojo transporto bilietai, kai įmonės ar organizacijos tokių bilietų visiems metams perka 100 ar daugiau. ...
-
Gausus tarybos posėdis ir saujelė protesto balsų74
Balandžio mėnesio tarybos posėdyje buvo suplanuota daugiau nei 160 klausimų. Intensyvų klausimų svarstymą stebėjo ir grupelė miestiečių, nepatenkintų Kauno mero Visvaldo Matijošaičio verslo Rusijoje detalėmis. ...
-
Miesto planas – priedangų įrengimas daugiabučiuose33
Antradienio tarybos posėdyje miesto politikai svarstė, ar prisidėti finansiškai prie priedangų įrengimo daugiabučiuose. Projekto autoriai pabrėžia, kad toks projektas leistų sumažinti grėsmes galimų pavojų metu. ...