PENKTADIENIS
2024 04 19 ▾
Vardadienius švenčia:
Aistė, Eirimas, Laisvūnas, Laisvūnė, Leonas, Leontina, Simonas
6°
3
Orų prognozė ▾
mažai debesuota
Vilnius
6°
3
pavieniai debesys
Kaunas
8°
1
giedra
Daugiau...
Pranešk naujieną
Skelbimai Horoskopai

Gilinamas Klaipėdos uosto įplaukos kanalas

  • Gilinamas Klaipėdos uosto įplaukos kanalas
    Gilinamas Klaipėdos uosto įplaukos kanalas VLG nuotr. Žemsiurbė "Goliath".

Klaipėdos jūrų uosto kanalo gilinimo darbai, prasidėję balandžio 22 dieną, tęsiasi. Iki šios dienos jau iškasta  per 200 tūkst. kubinių metrų grunto.
Klaipėdos valstybinis jūrų uostas yra Klaipėdos sąsiauryje, kurio šiaurinėje dalyje yra 15 m ir 14,5 m gylio įplaukos kanalas, o vidurinėje dalyje - 13 m gylio farvateris.

p>Balandžio 22 d. rangovas „Van Oord Dredging and Marine Contractors BV“ pradėjo Klaipėdos valstybinio jūrų uosto laivybos kanalo gilinimo ir platinimo darbus. Darbai palaipsniui apims 1 591 377 m2 uosto akvatorijos plotą, kuris pagal techninį projektą suskirstytas į 13 gilimo darbų barų.

Bendra projekte nurodytų kasimo darbų apimtis - 4 mln. 515 tūkst. kubinių metrų grunto.

Kasamo grunto pagrindinį kiekį sudaro moreninis priemolis arba priesmėlis, vietomis šias nuogulas dengia dumblo nuosėdos, kurios pradžioje nusiurbiamos žemsiurbe, todėl gilinimo darbų metu didesnė vandens tarša.

Rangovo pateiktų ataskaitų duomenimis, iki šios dienos iškasta per 200  tūkst. kubinių metrų grunto.

Siekiant sumažinti gilinimo darbų įtaką uosto eismui ir saugai, rangovai numatė efektyviausią laivybos kanalo gilinimo metodą, panaudojant žemsiurbę su siurbimo bunkeriu „Trailer Suction Hopper Dredger (TSHD)", - teigiama uosto pranešime.

Plotams, kurių negalima pasiekti su TSHD dėl manevravimo galimybių ar riboto vandens gylio, gilinti bus panaudota žemkasė.

Darbus atliekanti kompanija naudos didžiausią ir galingiausią žemsiurbę su siurbimo bunkeriu, kokia tik gali įplaukti į uostą - „Utrecht". Ši žemsiurbė, vykdydama gilinimo darbus, pasiekia 1-3 mazgų greitį ir specialaus antgalio pagalba pajėgi siurbti ne tik dumblą, bet ir moreninį priemolį bei priesmėlį su iki 40 cm skersmens rieduliais.

Efektyviam žemsiurbės „Utrecht" darbui minimalus gilinimo darbų plotas turi būti nuo 3,5 iki 7,0 km ilgio. Tam turi įtakos laivo ilgis, kuris siekia 160 m, o laivo grimzlė jį pakrovus - daugiau nei 10 m.

Darbų metu taip pat bus naudojama žemkasė „Goliath" su atbuliniu kaušu.

Teigiama, kad užbaigus uosto laivybos kanalo gilinimo ir platinimo darbus, jame bus sudarytos sąlygos aptarnauti 13 m grimzlės laivus.

Uosto kanalas nuo krantinių Nr. 11 iki Nr. 106 bus išgilintas iki 14,5 m, iš abiejų pusių išplatintas po 12,5 m. Taip pat bus įrengti laivų apsisukimo ratai priešais bendrovių „Bega„ bei “Smeltė" krantines, iki 14 m išgilinta akvatorija prie naujai statomo pirso ties krantinėmis Nr. 66 ir Nr. 67, iki 12,5 m išgilinta akvatorija prie krantinių Nr. 79 ir Nr. 80, iki 12,7 m i šgilinta akvatorija ties krantinėmis Nr. 101-104, iki 13,5 m - ties įplaukimu į Malkų įlanką.

Klaipėdos valstybinio jūrų uosto laivybos kanalo gilinimo ir platinimo darbų trukmė - 12 mėnesių, darbų vertė vertė -129 mln. 508 tūkst. Lt.

Šiame straipsnyje: Klaipėdos uostasuosto gilinimo darbai

NAUJAUSI KOMENTARAI

Klausimas

Klausimas portretas
O prie kokiu uosto krantiniu nuo 11 iki 106 yra 13,5, 14,0 m projektinis gylis. Kiek uosto schemoje teko matyt nuo 11 iki 106 maksimalus gylis prie krantiniu 12,5 m. Ar nebus taip, kad mln. gilinimo darbams bus isleisti patenkinant vieno Smeltes operatoriaus busimo habo poreikius, kurie svartuos Post Panamax laivus su 13,5 m grimzle, nors ir Smelte siuo metu nelabai prisideda prie bendru uosto perkraunamu t. skaiciaus. Atplaukia laivas su 4000 TEU, o uoste issikrauna tik 20. Kaip uoste bus isnaudojamas 14,5 gylio kanalas, kokie operatorei tures nauda ????

Spaudos dienai

Spaudos dienai portretas
Klausimas, kuriame pilna rašybos klaidų ir kuris parašytas ne lietuvišku šriftu manau, kad kažką sako.

To 1 Klausimas

To 1 Klausimas portretas
Kodėl visi būtent kiša Smeltę ? Nevienai jai naudingas gylesnis farvateris. Juk didesnius laivus galės priimti ir BKT, kuris krauna grūdus ir trąšas. bet svarbiausia gylesnis ir platesnis farvateris yra ypač reikalingas dujovežiams, kurie švartuosis prie Kiaulės Nugaros stovėsiančio kito laivo. Tad nereikia sapalioti, kad taip bus tenkinami tik Smeltes interesai.
VISI KOMENTARAI 3

SUSIJĘ STRAIPSNIAI

Galerijos

  • LKL: Vilniaus „Rytas“ – „Šiauliai“ 83:74 LKL: Vilniaus „Rytas“ – ...
  • Medininkų pasienio punkte kilo gaisras Medininkų pasienio punkte kil...
  • Laisvės alėjos muštynių bylos dalyviai Laisvės alėjos muštynių by...
  • Sveikatos priežiūros darbuotojų akcija Vilniuje Sveikatos priežiūros darbuo...
  • 100 dienų iki Paryžiaus vasaros olimpinių žaidynių minėjimas 100 dienų iki Paryžiaus vasa...
  • Baisogala ir jos apylinkės, kur planuojama statyti „Rheinmetall“ gamyklą Baisogala ir jos apylinkės, k...
  • Vilniaus televizijos bokšte pristatytos naujos erdvės. Vilniaus televizijos bokšte p...
  • Atsisveikinimas su primadona D. Dirginčiūte-Tamuliene Atsisveikinimas su primadona D...
  • Prezidento rinkimų debatai Prezidento rinkimų debatai...
  • Lietuvos sezono Prancūzijoje pristatymas Lietuvos sezono Prancūzijoje ...
Daugiau straipsnių
Apklausa

Ar namuose esate įsirengę dūmų detektorių?

%
Taip, ir ne vieną
Ne, bet svarstau įsirengti
Ne, ir neketinu
Iš viso balsų: 2031
Kitos apklausos
Savaitės apklausa: 
0
Dienraštis "Klaipėda"