Klaipėdos uoste pradėti didžiausi jo istorijoje vykdyti gilinimo darbai. Nors technika dirba ir dieną, ir naktį, jokio triukšmo klaipėdiečiai negirdi – uoste tik šiek tiek drumsčiamas vanduo.

Gerokai mažesnė kaina

Uosto laivybos kanalą nuo 10 krantinės iki Malkų įlankos pradėjo gilinti olandų kompanija „Van Oord Dredging and Marine Constractors BV“.

Iki kitų metų vasaros bus iškasta ir į jūros sąvartyną išgabenta per 4,5 mln. kubinių metrų grunto. Uosto laivybos kanalas bus išgilintas nuo 13 iki 14,5 metro, praplatintas nuo 125 iki 150 metrų. Uoste ties krovos kompanija „Bega“ atsiras papildomas laivų apsisukimo ratas.

Taip pat gerokai bus praplatintas apsisukimo ratas ties „Klaipėdos Smelte“. Iš viso uoste bus trys laivų apsisukimo ratai.

Dar vienas yra ties Klaipėdos jūrų krovinių kompanija (KLASCO). Čia jau anksčiau išgilinta iki 14,5 metro.

Klaipėdos uosto gilinimo darbai bus atlikti už 129 mln. 507 tūkst. litų. Projektas iš dalies finansuojamas Europos Sąjungos lėšomis.

Dviejuose baruose grunto iškasimo kaina yra 25,23 lito už kubinį metrą, 11-oje barų – 28,89 lito už kubinį metrą su PVM.

Dar 2008 metais Klaipėdos uoste gilinimo kainos už kubinį metrą siekė daugiau kaip 70 litų.

Dirba našiausia technika

Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija yra pateikusi technines užduotis dėl gilinimo septyniuose baruose (iš viso yra trylika). Šie barai apima uosto dalį (3,7 km) nuo Danės žiočių iki naujai statomo Klaipėdos keleivių ir krovinių terminalo pirso. Rangovas pageidavo dirbti ne trumpesniame kaip 3,5 km ilgio ištisiniame plote, kad mažiau reikėtų sukinėti techniką.

Septyniuose baruose numatyta iškasti 2 mln. 323 tūkst. kubinių metrų grunto.

Rangovas, kuris yra vienas didžiausių uostų gilintojų pasaulyje, naudoja ypač galingą žemsiurbę „Utrecht“ su siurbimo bunkeriu. Abiejuose 160 metrų ilgio žemsiurbės bortuose yra nuleidžiami siurbliai su specialiu grunto draskymo sraigtu. Tokia įranga leidžia siurbti ne tik atplėštą itin kietą moreninį molį, bet ir iki 40 centimetrų skersmens akmenis.

„Gruntą siurbiančiame laive „Utrecht“ su rangovo atstovais surengėme pasitarimą. Siurbiant gruntą laive nesigirdi jokio triukšmo, tik yra jaučiama vibracija dėl to, kad metaliniai peiliai drasko morenos sluoksnį“, – teigė Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos Infrastruktūros departamento vadovas Vidmantas Paukštė.

Praėjusią savaitę Klaipėdos uoste pradėjo dirbti ir „Van Oord“ ekskavatorinė žemkasė „Goliath“, kuri vienu kaušu iš dugno gali iškelti iki 25 kubinių metrų grunto. Ji dirbs mažesniuose plotuose, įvairiuose užutėkiuose. Ekskavatorinė žemkasė kasa itin tiksliai. Ji naudojasi kompiuterine įranga, kuri priima duomenis iš palydovo ir krante esančio lazerinio prietaiso. 2 psl. >>