Kol Lietuvos Seime aiškinamasi, kas kaltas, kad Lietuva prarado daug krovinių, įskaitant baltarusiškas kalio trąšas, Lenkijos uostai pagal praėjusių metų krovą „šovė į viršų“.
Lietuvos vyriausiajame administraciniame teisme išanalizuota precedento neturinti byla, kai dvi valstybinės institucijos susikibo dėl privataus verslo intereso.
Susisiekimo ministras Marius Skuodis pakvietė Japonijos investuotojus dalyvauti transporto projektų Trijų jūrų – Baltijos, Juodosios ir Adrijos – iniciatyvos regione, taip pat – plečiant Klaipėdos uostą.
Šią savaitę „Enefit Green“ pradėjo vėjo elektrinių komponentų gabenimą iš Klaipėdos jūrų uosto į Kelmės regione vystomą vėjo elektrinių parką. Vėjo elektrinių komponentų transportavimas per Klaipėdos miestą vyko naktį, siekiant užtikrinti eismo saugumą bei minimalų trikdžių kiekį.
Europos Komisijos narys Virginijus Sinkevičius, atsakingas už aplinką, vandenynus ir žuvininkystę, dalijosi su dienraščio „Klaipėda“ skaitytojais mums svarbiomis Baltijos jūros bei Klaipėdos jūrų uosto ekologijos aktualijomis. Kalbėdamas itin aktualia uostamiesčio gyventojams tema eurokomisaras pažėrė nemažai naujienų.
Vis daugiau žmonių įvardija, kad Lietuvos valdžioje nėra, nebuvo ir greičiausiai dar greitai nebus žmonių, kurie suvoktų su transportu susietus pokyčius.