Ужесточение требований к самолетам

На бортах самолетов, летающих в неконтролируемом воздушном пространстве над Балтийским морем, должны быть установлены радиолокационные ответчики.

Правительство утвердило подготовленные Министерством транспорта и коммуникаций изменения правил организации воздушного пространства.

По словам представителей министерства, согласно изменениям, во всех самолетах, летящих в неконтролируемом воздушном пространстве Литовской Республики над территориальным морем и Куршской косой должна быть оборудована радиоаппаратура и радиолокационный ответчик.

По словам авторов поправок, данные изменения означают, что отныне все самолеты будут видны службам управления полетами, и в случае аварии им будет оказана своевременная помощь.

Подготовить данные поправки предложила правительственная комиссия, которая после несчастного случая с самолетом «Ан-2», принадлежавшего компании «Klaipėdos avialinijos», проводила оценку работ по поиску и спасению членов экипажа. Предъявить дополнительные требования к полетам над водой Правительству и министерствам предложил и комитет Сейма, расследовавший обстоятельства крушения «Ан-2», а также поисковой и спасательной операций.

Летевший из Гетеборга в Клайпеду самолет «Ан-2» под управлением опытных литовских пилотов Адольфаса Мачюлиса и Альвидаса Сельмистрайтиса пропал над Балтийским морем в полдень 16 мая. Спустя трое суток самолет был обнаружен на дне моря, более чем в ста километрах от берега, на глубине 124 метра.

В самолете было найдено тело лишь одного пилота – А.Мачюлиса. В его организме позднее был обнаружен алкоголь. Отдел Министерства транспорта и коммуникаций, занимающийся расследованием обстоятельств аварии, пока не предоставил никаких конкретных выводов. Расследование было на некоторое время приостановлено, поскольку руководивший им Бронюс Мяркис, глава комиссии по расследованию катастрофы, покинул свой пост.

Утверждается, что на «Ан-2» был установлен ответчик и, похоже, он был включен, однако есть места, где самолеты остаются незамеченными.