Primena buvusį uostą

Kada nors, kol kas neapibrėžtoje ateityje, Dangės krantinė bus atvira ir laisvai prieinama visiems klaipėdiečiams, joje ketinama įrengti patogias prieplaukas laiveliams ir net dviračių takus.

Kada tai bus ir kokie bus kiti darbai, įgyvendinant šią viziją, vakar savivaldybės Aplinkosaugos ir miesto tvarkymo skyriaus vadovė Inga Kubilienė nekalbėjo, tai esą – tolimi planai.

Pradžia šios vizijos įgyvendinimui padaryta – imtas griauti vienas sandėlių, pastatytas bene 1962 m. šalia tuometinės prekybos bazės.

Jis stovi ant paties krantinės pakraščio ir galėtų būti vadinamas skardos ir medžio konstrukcijų statiniu.

Nors jo adresas oficialiai nurodomas Artojo gatvėje, rasti šį objektą nežinančiam labai sudėtinga.

Buvusios „Sirijaus“ gamyklos sandėlių teritorija yra virtusi savotišku daugybės įmonėlių skruzdėlynu su tarp jų vingiuojančiomis įvažomis, netvarkingais kiemais ir automobiliais bei kitais objektais užgriozdintais plotais.

Ryškiausiai tarp jų išsiskiria visa eilė fachverko statybos būdo sandėlių.

Ši vieta iki šiol iškalbingai liudija apie Dangėje veikusį Klaipėdos uostą, čia buvusį nuo seniausių laikų.

Vis dar stovi buvusio geležinkelio tilto valdymo namelis ir šio tilto atramų liekanos, galima pamatyti ir daug kitų senosios Klaipėdos uosto reliktų.

Jonas Bičkus. / Aivos Sungailaitės nuotr.

Teismų maratonas baigėsi

Klaipėdietis Jonas Bičkus, valdantis vieną sandėlių, ilgą laiką naudojosi ir minėtu skardiniu statiniu.

Jis pasakojo daug metų bandęs įteisinti šio pastato nuosavybę, bet susitarti su valdininkais nepasisekė.

Bylinėjimasis užtruko keliolika metų.

Pernai rudenį baigėsi teisminis procesas, J. Bičkus ir bendrovė „Artojo uostas“, iki šiol naudojęsi skardiniu sandėliu, pasak įsiteisėjusio teismo sprendimo, nebegali į jį pretenduoti.

Tai yra savivaldybės žemė, o sandėlis čia buvo pastatytas neteisėtai.

Sprendime teigiama, kad jis – neprivatizuotas ir neregistruotas nekilnojamojo turto registre.

Būtume tai padarę savo lėšomis.

Griaus kelias savaites

Savivaldybė šią krantinę patikėjimo teise perdavė valdyti biudžetinei įstaigai „Klaipėdos paplūdimiai“.

Pašalinus minėtą statinį, bus atvertas priėjimas prie krantinės.

Iki šiol jis trukdė naudotis krantine ir būtų tapęs kliuviniu pontoninės prieplaukos įrengimo darbams.

I. Kubilienė patikino, kad sandėlis bus nugriautas per kelias savaites.

Už tai savivaldybė pasamdytai įmonei sumokės apie 20 tūkst. eurų.

Galbūt šis darbas užtruks kiek ilgėliau, nei buvo planuota, nes dar yra kažkokių daiktų, kurių išgabenimui taip pat prireiks laiko.

Planuojama, kad įrengus pirmąsias pontonines prieplaukas bus numatyta savivaldybei priklausančių krantinių administravimo tvarka, paskirti atsakingi asmenys.

Numatoma prieplaukos plėtra turėtų apimti per 400 m ruožą.

Tikimasi atgaivinti ir Dangės pakrantes, norima, kad čia driektųsi takai pasivaikščiojimui bei dviračiams, atsirastų poilsio erdvės.

Pontoninės prieplaukos įrengimas ties Garažų gatvės 6-uoju numeriu pažymėtu pastatu yra pirmas didelių pokyčių prie Dangės žingsnis.

Norėjo sutvarkyti patys

J. Bičkus piktinosi šiuo procesu ir pasakojo, kad pats kartu su kitais verslininkais privačiomis lėšomis būtų sutvarkęs krantinę, jei tik būtų gavęs miesto valdžios planą, kaip ši krantinė turėtų atrodyti.

„Būtume tai padarę savo lėšomis, o dabar tai kainuos visiems klaipėdiečiams, nes bus daroma iš miesto biudžeto. Tai yra visų mūsų pinigai, kuriuos miestas būtų galėjęs panaudoti kitiems reikalams. Ar esame tokie turtingi, kad 600 tūkst. eurų neturėtume kur panaudoti? Juk ir dėl šių raudonų plytų senoviškų sandėlių teko kovoti. Švedai norėjo juos nugriauti ir pastatyti metalinius angarus. Per didelį vargą ir pykčius pavyko pasiekti, kad juos įtrauktų į paveldo objektų sąrašą, patys juos remontuojame“, – kalbėjo J. Bičkus.

Skardiniame sandėlyje vyras leisdavo verslininkams laikyti savo valtis ir kitokius didesnius daiktus.

Komentuodama J. Bičkaus kalbą apie ketinimą privačiomis lėšomis sutvarkyti krantinę, I. Kubilienė svarstė, kas būtų administravęs savivaldybės žemėje įrengtus privačius krantinės įrenginius ir kas už tai būtų ėmęs mokestį.