Kodėl po Naujųjų metų nebeliko degalinių konkurencijos?

Per šalčius nemažai žmonių taip ir neužsivedė savo automobilių ir, palikę juos laukti atšilimo, išdardėjo į darbą viešuoju transportu.

Diskomforto pojūtis atslūgo, kai akys užkliuvo už degalinėse šviečiančių skaičių. Po Naujųjų metų populiariausio 95 markės benzino kaina keliais šuoliais beveik pasiekė 4 litų ribą, o suskystintų dujų kaina priartėjo prie 2 litų. Kas atsitiko? Gal nafta labai pabrango, gal kokį naftotiekį susprogdino ar naujas karas prasidėjo? Nieko panašaus. Bet priežastis, pasirodo, yra.

Degalinių tinklų atstovai nerausdami tikina, jog po Naujųjų metų degalai smarkiai pabrango dėl to, kad buvo būtina kompensuoti prieš šventes sumažintas degalų kainas. Štai "Lukoil" Baltijos regiono mažmeninės prekybos direktorius Romas Turlinskas tikino, kad iki Naujųjų metų tarp degalinių vyko didelė kainų konkurencija, kuri gerokai atpigino degalus. "Orlen Lietuvos" didmeninių ir degalinių kainų skirtumas buvo pasiekęs neregėtas žemumas. Todėl kainos turėtų didėti, nes kitaip visi dirbsime nuostolingai", – sakė R.Turlinskas. Labai ačiū, p. Turlinskai, kad taip rūpinotės vairuotojais iki Naujųjų metų. Bet kodėl už tai turime susimokėti po Naujųjų? Ar tai nekvepia apgavyste? O gal po Naujųjų metų nebeliko degalinių konkurencijos?

Tačiau dar labiau pyktis ima, kai paaiškėja, kad iki Naujųjų metų degalų kainos ne mažėjo, o, atvirkščiai, didėjo! Spauda skelbia, o degalinių tinklai neneigia, kad 2009 m. gruodžio 16 d. "Lukoil" degalinių litras tinkle 95 markės benzino kainavo nuo 3,58 iki 3,62 lito. Gruodžio 23 d. "Lukoil" degalinėse litras 95 markės benzino jau kainavo 3,68–3,75 lito. Tarp šv. Kalėdų ir Naujųjų metų 95 markės benzino kaina nuolat šiek tiek svyravo (matyt, kai kurioms degalinėms reikėjo žūtbūt įvykdyti apyvartos planą), bet žemiau nenukrito. Tiesa, "Statoil" gruodžio 30 d. litrą 95 markės benzino kai kuriose degalinėse pardavinėjo už 3,82 lito – net keliolika centų brangiau nei konkurentai.

Patyrinėjus šiuos skaičius akivaizdu, kad mistinė degalinių kainų konkurencija turėjo tik vieną kryptį – aukštyn. Jei taip, kodėl po Naujųjų metų vairuotojai turi kompensuoti šią degalinių "konkurencinę kovą"? Klausti beviltiška. Lietuvoje jau ne kartą buvo kilę įtarimų ir pasipiktino bangų, kad vieninteliai, Baltijos šalyse turėdami naftos perdirbimo gamyklą, už degalus mokame brangiausiai, kad degalų kainos degalinėse šoka į viršų ir leidžiasi tarsi nematomam dirigentui mostelėjus batuta. Degalų pardavėjų žaidimus jau keletą metų akylai stebi Konkurencijos taryba, vienas kitą keičiantys susisiekimo ministrai. Stebi ir nieko negali padaryti.

O ir ką čia, žmogau, padarysi, jei benzino litro kaina priklauso nuo pasaulinės naftos produktų kainos, naftos produktų paklausos ir pasiūlos, JAV dolerio kurso, oro sąlygų, arabų šeichų nuotaikos ir daugybės kitų priežasčių, kurių jokia Konkurencijos taryba nesugebės įvertinti. O apie tai, kad būtų įrodytas kartelinis susitarimas, net neverta kalbėti, nes, žiūrėkit, degalų kainos dėl to dar labiau išaugs.

Tad mums belieka viena protesto forma – palikti savo automobilius kiemuose. Tegu sau rūdija. Geriau pėsčiomis vaikščioti, nei būti kvailinamam ir dar už tai susimokėti.