Tarptautiniame Šiaulių oro uoste dažniausiai leidžiasi dideli, remonto laukiantys orlaiviai.
„Jau dabar įsisiūbavo jų veikla. Matome, kad orlaivių vis daugėja, t. y. kiekvieną sezoną vis daugiau ir daugiau“, – sakė Šiaulių oro uosto vadovė Aurelija Kuezada.
Šalia orlaivių remonto oro uostas visada siekė tapti ir krovininiu uostu, deja, sekasi sunkiai. Konkuruoti su kitais Lietuvos oro uostais ar šalia esančia Ryga sudėtinga. Investuotojai Šiaulių nesirenka dėl prastos infrastruktūros, o verslas kuriasi patogesnėse ir visiškai įrengtose vietose.
„Kalbant apie logistikos verslą, krovinių gabenimą, turi būti atskira vieta krovai arba modernūs sandėliai, nes niekuo jau nenustebinsi. Turi būti tam tikros patalpos, o Šiauliuose mes kol kas to neturime“, – teigė A. Kuezada.
Visas reportažas – LNK vaizdo įraše:
Tiesa, šiauliečiai norėtų, kad oro uostas veiktų dar plačiau ir jame galėtų leistis keleiviniai lėktuvai.
„Būtų labai patogu, nes gyvenu Anglijoje, o šeima gyvena Šiauliuose, tad būtų tobula, kad nereikėtų važinėti kitur“, – kalbėjo vietos gyventoja.
Šalia civilinio Šiaulių oro uosto veikia ir karinis, kuriame dislokuojami NATO naikintuvai, tad oro erdve čia tenka dalintis.
Oro uosto keleivių terminalą nuomojasi Krašto apsaugos ministerija, tačiau ši paskelbė, kad kitąmet nuomos nebepratęs. Tai reiškia, kad Šiaulių oro uostas liks be terminalo ir lėktuvai jame leistis nebegalės.
„Tas oro uostas puikiausiai veikia pagal Vyriausybės pritarimą, jis yra tarptautinis ir turi SQQ šaukinį. Jį žino visas aviacijos pasaulis. Ką reiškia nereikia, jeigu jis veikia?“ – svarstė Šiaulių meras Artūras Visockas.
Oro uostas netekęs terminalo turėtų nutraukti veiklą. Tiesa, Šiaulių meras siekia oro uostą įtraukti į bendrą Lietuvos oro uostų tinklą ir iš savivaldybės rankų viską perduoti Vyriausybei.
„Jis dabar veikia blogai ir viskas priklauso nuo ministrų. Man jau nusibodo, aš nuo savo darbo pradžios sakau, kad čia yra blogas darbas ir reikia jį sutvarkyti“, – neslėpė A. Visockas.
Susisiekimo ministrui Jurui Taminskui viskas atrodo priešingai ir jis nemato prasmės prijungti Šiaulių oro uostą.
„Puikiai veikiantys trys oro uostai, tai daugiau nei pakankamai Lietuvos oro erdvei ir tikrai pinigų nemesiu į balą, kur jokio atsiperkamumo, kaštų analizės ir logikos tame nėra“, – aiškino jis.
Negana to, politikas pareiškė, kad nereikalingos kalbos tik kelia žmonių aistras.
„Šiaulių miesto merui siūlau nekomentuoti to, ko neišmano. Aš irgi nekomentuoju tų dalykų, kurių neišmanau“, – kalbėjo J. Taminskas.
Norint išsaugoti Šiaulių oro uostą ir jame veikiančią orlaivių remonto įmonę, išeitis – statyti naują, savivaldybei priklausantį keleivių terminalą. Šiaulių opozicija sakė, kad tai būtų kur kas protingiau, nei atiduoti oro uostą Vyriausybei.
„Mes per daug jau investavome, kad dabar taip lengva ranka numestumėme. Keleivių terminalas yra būtinas norint išlaikyti“, – dalijosi Šiaulių tarybos narys Zakiras Medžidovas.
Nuo kariuomenės atskiro keleivių terminalo norėtų ir pats Šiaulių oro uostas. Nors pridūrė, kad nei kariškiai, nei civiliai vieni kitiems netrukdo.
(be temos)