Prireiks išmaniojo G2V2
Nuo liepos 1-osios tachografai privalomi daliai iki 3,5 t kategorijos transporto priemonių ir jų junginių (mikroautobusams su priekabomis), jei jos naudojamos tarptautiniams komerciniams krovinių vežimams arba kabotažui, rašoma portale trans.info.
Kontrolės institucijos per patikrą vertins tik transporto priemonės leistiną bendrąją masę, nurodytą registracijos dokumentuose, o ne faktinį svorį. Jeigu naudojama priekaba, bus skaičiuojama bendra junginio masė. Todėl reikalavimai gali būti taikomi ir lengvajam automobiliui, jei jis komerciniais tikslais tempia priekabą, o junginio masė patenka į nustatytą intervalą.
Privaloma naudoti antrosios kartos išmanųjį tachografą („Smart Tacho G2V2“). Įrengti, kalibruoti ir aktyvuoti įmonės kortelę gali tik sertifikuotos dirbtuvės.
Vien sumontuoti naująjį tachografą nepakaks – reikės pasirūpinti ir kitais darbais.
Reikės laiku nuskaityti duomenis: iš vairuotojo kortelių – bent kartą per 28 dienas, iš tachografo atminties – bent kartą per 90 dienų, saugoti atsisiųstus duomenis nuo vienerių iki dvejų metų, išmokyti vairuotojus ir dispečerius naudotis įranga ir planuoti maršrutus pagal naujus vairavimo ir poilsio reikalavimus.
Sąlygos lengvatoms
Vadinamoji „amatininko išimtis“ taikoma vairuotojams, vežantiems darbui reikalingas medžiagas, įrangą ar mechanizmus, taip pat savo veikloje pagamintus gaminius.
Kad būtų galima pasinaudoti šia išimtimi, turi būti tenkinamos šios sąlygos: transporto priemonės arba junginio leistina bendroji masė neviršija 7,5 t, vežama ne toliau kaip 100 km nuo įmonės bazės, vairavimas nėra pagrindinė darbuotojo funkcija, vežimo paslauga yra tik pagalbinė veikla, palyginti su pagrindine įmonės veikla.
Išimtis vežimams savo reikmėms taikoma 2,5–3,5 t mikroautobusams, kai kroviniai vežami įmonės vidiniams poreikiams. Šiuo atveju 100 km apribojimas netaikomas, todėl galimi ir ilgi tarptautiniai maršrutai. Tačiau turi būti įvykdytos šios sąlygos: vežimas nevykdomas komerciniais tikslais trečiosioms šalims, krovinys priklauso įmonei arba yra su ja susijęs (parduotas, nupirktas, išnuomotas ir pan.), vairavimas nėra pagrindinė darbuotojo funkcija. Jei mikroautobuso vairuotojas įmonėje dirba profesionaliu vairuotoju, kontrolės institucijos gali suabejoti teisės taikyti šią išimtį pagrįstumu.
Mikroautobusų vairuotojams, kuriems taikomi naujieji reikalavimai, galios toks pat režimas kaip ir sunkvežimių vairuotojams.
Nepakaks automobilyje vien tik sumontuoti naująjį tachografą.
Kentės ne vien vairuotojai
Naujoms taisyklėms įsigaliojus, važiavimas be privalomo antrosios kartos išmaniojo tachografo (G2V2) laikomas rimtu pažeidimu.
Kokios sankcijos gresia nesilaikantiems reikalavimų?
Lietuvoje – bauda vairuotojui nuo 350 iki 600 eurų, atsakingam asmeniui – nuo 900 iki 1,7 tūkst. eurų. Toliau važiuoti draudžiama, kol tachografas pakeičiamas ir atliekama techninė patikra.
Latvijoje – bauda nuo 430 iki 700 eurų, Estijoje – vairuotojui iki 800 eurų, įmonės savininkui – iki 3,2 tūkst. eurų.
Lenkijoje – administracinė bauda 10 tūkst. zlotų įmonei ir 2 tūkst. – vadovui. Be to, kontrolės tarnybos paima registracijos liudijimą, o transporto priemonę leidžiama eksploatuoti dar iki septynių dienų.
Taip pat pabrėžiama, kad laiku nepakeistas tachografas gali tapti pagrindu pradėti vežėjo geros reputacijos vertinimo procedūrą.
Gresia ir laisvės atėmimas
Austrijoje pažeidėjo lauks bauda nuo 400 iki 5 tūkst. eurų, transporto priemonė sulaikoma, kol sumontuojamas reikiamas įrenginys.
Belgijoje – fiksuota 2 640 eurų bauda, Čekijoje – bauda iki 350 tūkst. Čekijos kronų ir transporto priemonės nutempimas į dirbtuves tachografui montuoti vežėjo sąskaita.
Danijoje – bauda vairuotojui iki 6 tūkst. Danijos kronų, transporto įmonei – iki 12 tūkst. Danijos kronų.
Graikijoje – 3 tūkst. eurų bauda ir transporto priemonės sulaikymas, kol bauda bus sumokėta, Ispanijoje – administracinė 2 001 eurų bauda, Italijoje – bauda nuo 866 iki 3 464 eurų, prievolė sumontuoti įrenginį per dešimt dienų ir teisės vairuoti sustabdymas nuo penkiolikos dienų iki trijų mėnesių.
Juodkalnijoje – bauda nuo 2,5 tūkst. iki 6 tūkst. eurų, Jungtinėje Karalystėje – 300 svarų sterlingų bauda, Kroatijoje – bauda vairuotojui nuo 390 iki 920 eurų, įmonei – nuo 1,98 tūkst. iki 3,31 tūkst. eurų, atsakingam asmeniui – nuo 920 iki 1,98 tūkst. eurų.
Liuksemburge – bauda nuo 251 iki 25 tūkst. eurų ir (arba) laisvės atėmimas nuo aštuonių dienų iki penkių metų, Prancūzijoje – bauda iki 30 tūkst. eurų, laisvės atėmimas iki vienerių metų ir transporto priemonės konfiskavimas.
Slovakijoje už homologuoto tachografo nebuvimą, neatliktą periodinę patikrą ar važiavimą su sugedusiu įrenginiu – bauda nuo 1 659 iki 16 596 eurų. Be to, tarnybos gali sulaikyti dokumentus ir valstybinius numerius.
Suomijoje baudos apskaičiuojamos pagal pajamas – nuo dešimt iki 25 dienų uždarbio dydžio, o Švedijoje – 20 tūkst. Švedijos kronų bauda.
Vokietijoje pažeidėjo laukia 1,5 tūkst. eurų bauda.
Naujausi komentarai