Plačiau apie tai pasakojo bendrovės „Girteka transport“ direktorius Mindaugas Paulauskas.
– Kokias pavojingiausias klaidas dažniausiai daro lengvųjų automobilių vairuotojai važiuodami šalia vilkikų?
– Didžiausios klaidos yra tai, kad žmonės galvoja, jog bandys ir spės greičiau pravažiuoti. Visada sakau lengviesiems automobiliams, kad reikia leisti vilkikui baigti manevruoti ar atbuline eiga, ar kai išvažiuoja iš mažesnių kiemelių. Kitas labai svarbus dalykas – kai vilkikas suka į dešinę arba žiedinėje sankryžoje paima didesnį radijų ir išvažiuoja į kitą eismo juostą. Kartais lengvųjų automobilių vairuotojams atrodo, kad tai yra nenormalu, tad šie pradeda vairuotoją kaltinti.
Visas reportažas – LNK vaizdo įraše:
– Vienas dažniausiai minimų dalykų – vilkikų aklosios zonos. Kur jos yra ir kada vairuotojas gali nematyti šalia esančio automobilio?
– Tai reikia suprasti ne tik lengviesiems automobiliams, bet ir pėstiesiems. Vilkikas turi labai daug aklųjų zonų. Tiek lengvasis automobilis, tiek pėsčiasis priekyje nėra matomas vairuotojo. Šone esi nematomas ir gale taip pat. Atrodo, kad vilkiko vairuotojas sėdi aukštai ir viską mato, bet iš tikrųjų taip nėra.
Atrodo, kad vilkiko vairuotojas sėdi aukštai ir viską mato, bet iš tikrųjų taip nėra.
– Ką tai reiškia ir kuo tai baigiasi?
– Baigiasi kartais liūdnai, bet mes turime vieną taisyklę. Kai edukuojame žmones, sakome, kad jei nemato vairuotojo, ar pro šoninį stiklą, ar pro veidrodėlį, vadinasi, jis taip pat jūsų nemato. Akių kontaktas su vilkiko vairuotoju yra labai svarbus.
– Jūs Norvegijoje taip pat keliavote, tad kokie įspūdžiai iš vairuotojo perspektyvos? Kaip pasikeitė požiūris į šias transporto priemones kelyje?
– Visų pirma tai buvo labai įdomus projektas, kai pats sėdau prie vairo ir išsilaikiau teises. Mūsų įmonėje baigiau visus mokymus, kuriuos privalo praeiti vairuotojai. Nukeliavau iki Norvegijos, iš Norvegijos į Barseloną ir iš Barselonos grįžau su kroviniu į Lietuvą. Tam, kad pajusčiau, kaip juda transporto priemonė, ką vairuotojams reikia žinoti dėl vilkiko sistemos, kokį apšvietimą pirkti ir panašiai, tai labai geras projektas.
– Ką kiekvienas vairuotojas turėtų prisiminti važiuodamas šalia vilkiko?
– Manau, akląsias zonas.
– Kaip turėtų atrodyti lenkimas?
– Kai lenkimas vienoje juostoje – reikia stengtis kuo trumpiau išlikti šalia vilkiko. Be to, labai svarbu žinoti, jog kai lyja lietus, iš po ratų automobilis gali gauti labai didelį pliūpsnį vandens ir nespėti greitai įjungti valytuvų.
– Dažniausiai vilkikai važiuoja antra juosta ir vairuotojai bando ja manevruoti. Kuri vilkiko vieta vairuotojams yra pati pavojingiausia lenkiant?
– Viduryje yra pačios sunkiausios zonos, nes vairuotojas paprasčiausiai nemato.
– Ar mandagu būtų įjungti signalą, jei matai, kad tavęs nemato ir ima užspaudinėti sunkesnio svorio automobilis?
– Manau, kad čia nieko blogo tikrai nėra.
(be temos)