Prieš keletą dienų įlūžęs Kleboniškio tiltas per Nerį bus remontuojamas dviem pamainomis, tačiau darbų sparta priklausys ir nuo oro sąlygų.

Automobilių kelių direkcijos generalinio direktoriaus pavaduotojas, specialios darbo grupės vadovas Petras Tekorius, BNS sakė, kad nutarta pakeisti ne tik dešinėje Neries pusėje sulūžusius, bet ir kairėje upės pusėje esančius metalo lankstus.

"Specialistai apžiūrėjo ir kitą tilto pusę bei nustatė, kad šarnyrų būklė nėra labai gera. Todėl mes rekomenduojame pakeisti ir kitoje tilto pusėje esančius šarnyrus", – BNS sakė P.Tekorius.

Jo teigimu, rangovas bus parinktas neskelbiamų derybų būdu. Jis paaiškės kitą savaitę: "Laikas mums svarbiausia."

Manoma, kad tiltą remontuos prieš beveik 30 metų jį stačiusi bendrovė "Kauno tiltai". Preliminari darbų sąmata – iki 1 mln. litų. Po tilto avarijos specialistai kalbėjo apie perpus mažesnę sumą.

Darbo grupė trečiadienį įvardijo beveik galutines tilto įsmukimo apie 20 cm priežastis.

"Pirmoji – 1,5–2 kartus didesnės tilto apkrovos, nei apskaičiuotosios tuo metu, kai jis buvo statomas, antroji – metalo nuovargis, trečia – metalo korozija ir ketvirtoji priežastis – labai staigus ir didelis temperatūros kritimas – nuo 3 iki 23 laipsnių šalčio naktį", – teigė P.Tekorius.

Specialistų teigimu, pirmadienio rytą, vienu metu nutrūkus 8 metalo lankstams, susijungimo su prietilčiu vietoje tiltas įsmuko 15–20 cm.

Kol labiausiai šalyje apkrautas tiltas bus remontuojamas, automobiliai dviem kryptimis važiuos šalia esančiu sveikuoju tiltu. Tai pirmasis toks incidentas šalyje.