Rengiantis rekonstruoti valstybinės reikšmės krašto kelio Kaunas–Prienai–Alytus ruožą tarp Kauno ir Prienų pradedamos žemės paėmimo visuomenės poreikiams procedūros.
Susisiekimo ministras Marius Skuodis žada, kad vienos intensyviausių šalies magistralių „Via Baltica“ ruožą nuo Marijampolės iki Lietuvos ir Lenkijos valstybių sienos planuojama pradėti tiesti kitąmet ir baigti rekonstruoti iki 2024 metų pabaigos. Šio kelio rekonstravimo planas ir numatomų darbų etapai pristatyti penktadienį Marijampolėje vykusiame susitikime su šio regiono savivaldybių atstovais, verslo bendruomene ir visuomene.
Vilniaus miesto tarybai pritarus valstybinės reikšmės magistralinio kelio A16 ruožo Vilnius–Trakai nuo sankryžos su Gunkliškių gatve iki sankryžos su Savanorių prospektu susisiekimo komunikacijos inžinerinės infrastruktūros vystymo specialiajam planui, pozityvių permainų gali tikėtis visi, keliaujantieji iš Vilniaus į Trakus ir Druskininkus ar vykstantieji priešinga kryptimi į Vilnių.
Premjeras žada, kad itin blogos būklės valstybinės reikšmės krašto kelias Kaunas–Alytus bus atnaujintas greičiau nei planuota, o susisiekimo ministras teigia, kad procesus paspartins jo statuso pakeitimas.
Vilnių ir Uteną jungiantis betoninis kelias turėtų būti rekonstruojamas sparčiau, sako prezidento Gitano Nausėdos vyriausiasis patarėjas, Aplinkos ir infrastruktūros grupės vadovas Jaroslavas Neverovičius.
Lapkričio pabaigoje atidaryta rekonstruota magistralės "Via Baltica" dalis tarp Kauno ir Marijampolės. Iki 2022 m. planuojama rekonstruoti likusį ruožą iki Lietuvos–Lenkijos sienos, Kauną sujungsiantį su Varšuva ir atversiantį naujų galimybių keliauti.
Lietuvos automobilių kelių direkcijos suplanuotos magistralinio kelio Vilnius-Klaipėda atkarpos Kaune – Islandijos plento – rekonstrukcijos planas nebus keičiamas, sako laikinasis direkcijos vadovas.