Klaipėdos dviračių infrastruktūros plėtros plane numatyta įrengti keturiolika tiltų per Danę. Miesto tarybos nariai suabejojo, ar tikrai reikia tiek statinių, ar pastarieji ateityje netaps kliūtimis.

Klaipėdos dviračių infrastruktūros plėtros planas svarstytas ketvirtadienį vykusio posėdžio metu.

Šiame dokumente numatytas vientisas dviračių takų tinklas visame mieste, jungtys su Klaipėdos rajonu, jų įrengimo prioritetai, išskirti tipai: rekreaciniai, rajoniniai ir magistraliniai.

Taip pat išskirta ir kokias papildomas paslaugas būtų galima teikti dviratininkams.

Patvirtinus specialųjį planą, bus galima rengti projektus dviračių infrastruktūros gerinimui ir plėtrai, skatinant bevariklio transporto naudojimą mieste.

Miesto tarybos narys Arūnas Barbšys atkreipė dėmesį, kad plane yra numatyta įrengti net 14 tiltų per Danę dviratininkams. Kai kurie iš jų išsidėstę kas 100 ar 200 metrų.

Politikas atkreipė dėmesį, kad plane neįvertinti ir esami ar savivaldybės suplanuoti kiti tiltai. Šalia pastarųjų plane taip pat numatyti dviratininkams skirti statiniai.

„Planą turėsime įgyvendinti. Ar neprasilenkia su sveiku protu toks tiltų skaičius? Negi dviratininkai negali kiek pavažiuoti, kad pasiektų norimą vietą? Be to, yra numatyta pratęsti vandens kelią Danėje. Ar tiltai netrukdys? Manau, kad planą reikėtų peržiūrėti. Siūlyčiau šį klausimą atidėti“, – tvirtino politikas.

Projektą pristačiusi Klaipėdos savivaldybės Urbanistikos skyriaus vedėja Milda Žekonytė aiškino, kad visi tiltai iš karto nebus statomi. Plane numatyta tik galimybė juos įrengti.

„Yra daugybė miestų, kur tiltų yra daugiau nei numatyta parengtame plane“, – teigė vedėja.

Tarybos narys Vytautas Čepas atkreipė dėmesį, kad dviračių takus uostamiesčio gatvėse būtų galima įrengti vietose, kur dabar auga medžiai.

„Lietuvoje yra mada sodinti medžius tarp važiuojamosios dalies ir šaligatvio. Jei šių nebūtų, galėtume įrengti dviračių takus. Dabar pradėjome kirsti medžius, vietoje jų sodinti naujus. Medžiai  vėl užaugs, užstos šviesą gyventojams, šie bus nelaimingi. Medžiai turėtų būti sodinami parkuose ir skveruose. Žinoma, jei apsispręstume vietoje jų įrengti takus, atsirastų žmonių, kurie prisirakintų prie medžių ir rėktų, kad šie reikalingi. Tačiau medžiai yra kliūtis darnaus judumo problemų sprendimui“, – dėstė V.Čepas.

Miesto taryba pritarė Klaipėdos dviračių infrastruktūros plėtros planui.