Po kelerių metų pertraukos, pastačius pirmus tris tiltus, uždarytas ketvirtasis – Vilniaus kryptimi esantis Kleboniškio tiltas.
Tai yra vienas pagrindinių mazgų magistralėje – juo per parą pravažiuoja apie 60 tūkst. automobilių.
Tačiau ne visi pirmomis dienomis pamato „Stop“ ženklą. Ne vienas pasiklydęs vairuotojas, pravažiavęs ženklus, pateko ant senojo tilto, taip sukeldamas net avarines situacijas. Vairuotojai sako, kad problemos čia užprogramuotos.
„Pastoviai, kiek remontavo tiltus, tiek ir kamščiai – tai „klebonfestai“, tarp mūsų vadinami, atsibodo jau tie tiltai“, – sakė vairuotojas.
„Važiavau anksčiau, kad nereikėtų ten važiuoti, vengiu“, – teigė kitas.
„Šiek tiek būna kamščių, jeigu važiuoji 17 valandą. Stengiamės anksčiau važiuoti, kažkaip prasilenkiame“, – pasakojo vairuotojas.
Šios vietos ties Kaunu tvarkymas – vienas didžiausių infrastruktūros projektų Lietuvoje. Viską baigus magistralėje bus visiškai nauji keturi tiltai per Nerį.
Visas reportažas – LNK vaizdo įraše:
„Uždarytas pietinis tiltas, Vilniaus kryptimi eismas vyksta per vidurinį tiltą, kad spūstys būtų mažesnės. Greitis ribojamas iki 70 kilometrų per valandą, Klaipėdos kryptimi eismas nesikeičia“, – aiškino „Via Lietuva“ atstovas Vytenis Radžiūnas.
Savivaldybė sako, kad jau pirmomis tilto uždarymo valandomis miestas pradėjo dusti.
„Jau pasimatė – ryte matėme apkrautas sankryžas. Matome, kad tendencijos bus panašios kaip anksčiau, kai griovė. Kryptys visos užtikrintos, bet kai juostas susiauriname, įterpiame papildomas, greitis sulėtėja, turime ilgesnes spūstis“, – teigė Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Martynas Matusevičius.
Gyventojams šioje vietoje tenka praleisti ir po valandą.
„Būna, pralaukia ir po 40 minučių, po valandą, būna visaip“, – sakė vairuotojas.
„Būna piko metu, iš ryto ir vakare tie kamščiai, dėl remonto turbūt irgi bus“, – teigė moteris.
„Būna ir po valandą – piko metu iš viso neįmanoma važiuoti. Per miestą tada važiuoju“, – kalbėjo vairuotojas.
„Bandysime užtikrinti sklandesnį srautą, reguliuojant šviesoforus. Turime eismo valdymo centrą, kuris kameromis stebi srautus ir reguliuoja šviesoforus“, – aiškino M. Matusevičius.
Negana to, kad siaurinamas pravažiavimas Vilniaus link, dar griaunamas ir viadukas. Kelioms dienoms eismas šia vieta visai bus sustabdytas.
„Darbai prasidės penktadienio vakarą, kai viešasis transportas nebekursuos. Tada nakčiai bus uždaromas Jonavos gatvės pakilimas į A1 kelią, kitos dienos rytą viešasis ir aptarnaujantis transportas galės pravažiuoti, o visas pagrindinis srautas bus nukreipiamas“, – teigė M. Matusevičius.
Darbai turėtų kainuoti per 6 milijonus eurų, tikimasi, kad juos pavyks atlikti per kiek daugiau nei metus.
„Atliekamas tilto konstrukcijų remontas, atnaujinami turėklai, kelio danga. Bus kapitaliai sutvarkytas tiltas per Nerį, o viadukas nugriautas ir pastatytas naujas“, – sakė V. Radžiūnas.
Visgi su tiltais situacija Lietuvoje išlieka kritinė. Per septynerius metus blogos būklės tiltų padaugėjo daugiau nei dvigubai – nuo 63 iki 140. Šiemet planuojama užbaigti tvarkyti 25 tiltus.
Naujausi komentarai