Kauniečiams per Panemunės tiltą geriau nevažiuoti, nes jo būklė apverktina, tvirtina asociacijos „Lietuvos keliai“ vykdomasis direktorius Sigitas Bublys.

Pasak jo, tik per stebuklą pavyko išvengti Kleboniškio tilto griūties, tuo tarpu Panemunės tiltas sugriūti gali bet kada.

Tiesa, ekspertai kol kas nesutaria, kas kaltas dėl Kleboniškio tilto avarijos. Kelininkai tikina, kad priežasčių yra daugybė - pradedant tilto viduje įrengta šilumos trasa ir baigiant staigiais temperatūros svyravimais. Tai pat nesutariama ir dėl nutrūkusių tilto šarnyrų būklės - juos ketinama atiduoti ekspertizei, kurią atliks Vilniaus Gedimino technikos universiteto mokslininkai.

Tiltų specialistas, inžinierius Henrikas Kebeikis jau ne vienerius metus tvirtina, kad Panemunės tiltas tragiškos būklės.

„Vieną dieną tikrai nulėks troleibusas į Nemuną nuo to tilto“, - tragiškas prognozes pateikia specialistas.

Siekiant užtikrinti pakankamą transporto saugumą važiuojant maždaug 4 tūkst. Lietuvos tiltų, būtina remontuoti mažiausiai septynis šimtus remonto laukiančių tiltų.

Vien iš Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) kompetencijoje esančių apie 1,5 tūkst. tiltų (daugelis jų - 816 tiltų - statyti 1960-1980 metais) artimiausiais metais reikia remontuoti apie 200 tiltų, daugiau kaip 20-čiai tiltų šiuo metu dėl jų prastos būklės jau apribotas judėjimas sunkiasvoriu transportu.

„Šiuo metu remontuotinų tiltų eilė yra kelis kartus didesnė už realų remontuojamų tiltų sąrašą, kuris sudaromas gavus metinį finansavimą. Šiemet tiltams skirtų 34 mln. litų investicijų užteks tik 2008-aisiais pradėtiems darbams užbaigti. Nėra galimybės remontuoti ar rekonstruoti nė vieno tilto papildomai“, - sakė Gediminas Viršilas, Lietuvos automobilių kelių direkcijos Tiltų skyriaus vadovas.

Remontuotinų tiltų kiekis augs, ir kasmet gali padidėti po 30-40 tiltų. Neremontuojant jų, po 10 metų remonto jau nebeužteks - reikės juos rekonstruoti arba perstatyti, o tam reikės 2-4 kartus daugiau lėšų nei planiniam remontui. 

Plačiau apie Kaune esančius tiltus, jų būklę skaitykite trečiadienį "Kauno dienoje".