Jūrininkai – prieš privatizaciją Pereiti į pagrindinį turinį

Jūrininkai – prieš privatizaciją

2010-02-20 23:59
Pridėti kaip pageidaujamą šaltinį
Dialogas: ministras E.Masiulis (kairėje) prižadėjo, kad klaipėdiečių argumentai bus išklausyti.
Dialogas: ministras E.Masiulis (kairėje) prižadėjo, kad klaipėdiečių argumentai bus išklausyti. / Nerijaus Jankausko nuotr.

Pasigirdus kalboms apie galimą Smiltynės perkėlos ir Lietuvos jūrų laivininkystės privatizavimą, sujudo jūrininkai ir klaipėdiečiai. Vakar susisiekimo ministras Eligijus Masiulis išklausė argumentų šiuo klausimu.

Ministras nuramino klaipėdiečius – Smiltynės perkėlos privatizuoti nesirengiama.

„Tai monopolinė įmonė, kuri vienintelė užtikrina susisiekimą su Kuršių nerija. Įmonė dirba pelningai, todėl ją privatizuoti nesirengiama“, – patikino ministras.

Lietuvos jūrų laivininkystės atveju E.Masiulis kol kas neįsivaizduoja kito būdo, kaip išbristi iš dešimtis milijonų litų siekiančių šios įmonės skolų.

Jūrininkų centre su ministru susitikę Lietuvos piliečių sąjungos, Jūrų kapitonų klubo, Jūrininkų sąjungos, mokymo įstaigų vadovai kalbėjo apie kitas galimybes išgelbėti laivininkystę.

Kapitonas Ričardas Lučka tikino, kad sunkmetis užklupo ne tik Lietuvos, bet ir viso pasaulio laivynus.

Jūrininkų sąjungos pirmininkas Petras Bekėža įsitikinęs, kad naujieji laivų savininkai ieškos "patogesnių vėliavų" savo laivams bei pigiau apmokamų darbuotojų. Jo įsitikinimu, šimtai mūsų valstybės jūrininkų taps bedarbiais.

„Vyriausybė turi suprasti – dabar blogas laikas privatizuoti. Pasikvieskite ekspertus ir išsiaiškinkite, kodėl Lietuvos jūrų laivininkystę slegia milijoninės skolos“, – tėviškai patarė kapitonas Sigitas Šileris.

Jūrininkus ruošiančių mokyklų vadovai kalbėjo apie tai, kad laivininkystės laivai mūsų studentams yra bene vienintelė vieta praktikai įgyti.

Per 5 tūkst. parašų surinkusios Lietuvos piliečių sąjungos atstovas klaipėdietis Dionyzas Varkalis tikino, kad kyla didelis nusivylimas ir pasiryžimas organizuoti visuotinį streiką.

„Sutinku, jog mūsų valstybėje pernelyg mažai daroma, kad būtų išsaugotos ir kuriamos naujos darbo vietos. Visą vakarą kalbėjomės su Lietuvos jūrų laivininkystės vadovu apie įmonės perspektyvas. Ji turi tik 11 iš 151 Lietuvos registre esančių laivų. Praėjusiais metais laivininkystė buvo skolinga bankams 74 milijonus litų. Susitarti su jais dėl mokėjimų atidėjimo vis sunkiau. Valstybė neturi pinigų paramai. Ką daryti? Nebūsiu populistas ir nežadėsiu, kad įmonė nebus privatizuota. Bet galiu tikrai pažadėti, jog svarstysime visus įmanomus variantus“, – tikino E.Masiulis.

Naujausi komentarai

Komentarų nėra

Daugiau naujienų