Uosto direkcija paskelbė konkursą tvarkyti šiuo metu ko gero prasčiausias uoste kruizinių laivų terminalo vidinės akvatorijos krantines.

Prieš kurį laiką 43–45 krantines tikrinę specialistai paskelbė griežtą verdiktą. Tų krantinių negalima naudoti. Šalia jų netgi negali važinėti automobiliai. Krantinės tiek nusidėvėjusios, kad bet kuriuo metu gali įgriūti.

Dalyje krantinių žiojėja iki vieno metro gylio įdubos. Dalyje vietų yra pasislinkusios medinių polių apačios – kai kur netgi iki vieno metro. Dalis krantinių pasvirusios daugiau nei leidžia hidrotechninės normos.

Klaipėdos uostas yra nuolat rekonstruojamas, statomos naujos giliavandenės krantinės. Tačiau dalyje vietų, ypač kur vyrauja mažesni gyliai, dešimtmečiais nieko prie krantinių nebuvo daroma – jos ypač apleistos.

Toks apibūdinimas tinka ir 43–45 krantinėms. Jos statytos dar prieškariu, nes iki šiol likę sukalti mediniai poliai. Kosmetiniai tvarkymai buvo atlikti daugiau kaip prieš 40 metų.

Krantinės buvo statytos projektiniam 4,5 metro gyliui. Tačiau statant kruizinių laivų terminalą ir vėliau gilinant įlankėlę, gylis prie krantinių tapo 6 metrai. Tai iš dalies lėmė, kad jos pradėjo slinkti.

Bendras trijų krantinių ilgis – 140 metrų. Perstatant jas senosios krantinės turės būti nugriautos ir įrengiamos visiškai naujos.

Rekonstrukcijos darbai turėtų trukti net 17 mėnesių. Tai galima būtų padaryti ir greičiau, bet dėl didelių statybos apimčių ir planų per ilgesnį laiką tolygiau paskirstomi pinigų srautai.

Uostas yra atsidūręs tokioje situacijoje, kai tenka tvarkyti ir mažiau naudojamas, bet prastesnės būklės krantines. Ir tai daroma – uoste tvarkomos arba rengiamasi tvarkyti ir kitas įlankėlėse esančias krantines: žiemos įlankos uostą, kai kurias krantines Malkų įlankoje.