Manoma, kad  žaliosios bangos principas - vienas efektyviausių būdų paskirstyti transporto srautus uostamiestyje.

Klaipėdos šviesoforų statytojai patvirtino, kad šie įrenginiai gali veikti minėtu principu, bet ar to sulauksime, kol kas neaišku.

Šviesoforus Klaipėdoje įrengusios ir prie jų priežiūros ilgą laiką prisidėjusios Vokietijos įmonės atstovai antradienį susitikę su miesto meru Vytautu Grubliausku aptarė dabartinę įrenginių situaciją ir ateities perspektyvas.

V. Grubliauskas pripažino, kad „žalioji banga“ yra nors ir ne vienintelis, bet vienas efektyviausių būdų reguliuojant transporto srautus mieste.

Vokietijos įmonės atstovai patvirtino, kad gerai sureguliuoti šviesoforai gali duoti didelį efektą. Jie aiškino, kad Klaipėdai pirmiausia reikėtų įsigyti naują programinę įrangą arba suderinti esamą. Apie tai, kiek kainuotų „žaliosios bangos“ įrengimas, užsiminta nebuvo.

Tačiau, anot V.Grubliausko, konkretūs sprendimai turi būti priimami pasitarimuose, kuriuose dalyvautų savivaldybės specialistai ir dabar šviesoforus prižiūrinčios įmonės „Gatvių apšvietimas“ atstovai.

„Pirmiausia reikia atsakyti, ar „žalioji banga“ būtina miestui ir kiek tai pagelbėtų sureguliuoti srautus. Esame verti jos. Pozityviai žvelgiu į „žaliosios bangos“ atsiradimą, tačiau reikia įvertinti visus aspektus: naudą, priežiūrą, eksploatacijos kaštus, investicijas, finansavimo mechanizmus“, – tvirtino meras.