Nuo sausio Klaipėdoje turėtų mažėti miesto autobusų bilietų kainos. Kiek tiksliai jie pigs, paaiškės gruodį, kada šį klausimą svarstys miesto taryba.

Įtakos turi pertvarka

Numatoma, kad vidutiniškai miesto autobusų bilietai galėtų pigti iki 9 proc. Kiek sumažės kaina, priklausys ir nuo bilieto rūšies. Teigiama, kai kurių bilietų kaina grįš į 2010 ar net 2008 metų lygį.

„Labiausiai orientuojamės į keleivius, kurie daug važinėja miesto autobusais ir yra įsigiję terminuotus bilietus. Naudojantis jais, vyksta 62 proc. visų kelionių. Šiems keleiviams turėtų būti didžiausia nuolaida. Žmonėms, kurie per mėnesį autobusais važiuoja 1-2 kartus jokie pakeitimai neturi didelės įtakos“, – tvirtino viešosios įstaigos „Klaipėdos keleivinis transportas“ direktorius Gintaras Neniškis.

Autobusų bilietai pigs dėl dviejų pagrindinių priežasčių. Viena jų - nuo rugsėjo įsigaliojusi viešojo transporto pertvarka. G.Neniškio teigimu, jos ekonominis efektas jaučiamas, nes didesnės transporto priemonės buvo pakeistos mažesnėmis.

Kita autobusų bilietų kainų mažinimo priežastis – nuo sausio 1 dienos mažinamas pridėtinės vertės mokestis transporto paslaugoms.

Įsigis 12 naujų autobusų

Pasak G.Neniškio, kiek pigs bilietai priklausys ir nuo to, ar mieste bus pradėtas organizuoti naktinis autobusų reisas. Svarstoma galimybė, kad jis galėtų važiuoti per visą miestą – nuo ligoninės iki Taikos prospekto pabaigos kas pusvalandį ar valandą.

„Šią paslaugą turėtų teikti maršrutiniai taksi. Tačiau jie nenori važiuoti naktį. Prašo trumpinti grafikus. O keleiviai, dirbantys naktinėse pamainose, nori susisiekimo naktį, nes sudėtinga grįžti namo. Šis klausimas yra diskutuotinas“, – teigė direktorius.

Įtakos, kiek bus mažinama bilietų kaina, turės ir tai, kad bendrovė „Klaipėdos autobusų parkas“ kitų metų pradžioje pagal ES finansuojamą programą įsigis 12 naujų žemagrindžių autobusų, kurie varomi suspaustomis dujomis ir mažiau teršia aplinką.

„Kai paaiškės, kada atkeliaus naujos transporto priemonės, kiek mes turėsime prisidėti, bus aiškiau, kiek mažės bilietų kaina“, – tvirtino G.Neniškis.

Dabar po uostamiestį važinėjančių autobusų vidutinis amžius siekia 16,5 metų.

Kompensacijoms – 16 mln. litų

Klaipėdos savivaldybės administracijos direktorė Judita Simonavičiūtė tvirtino, kad atpiginus bilietus savivaldybei reikėtų mažiau lėšų kompensacijoms. Dabar joms skiriama 15-16 mln. litų.

Kuo didesnė bilieto kaina, tuo kompensacijoms reikia daugiau pinigų.

Pastebėta, kad kitos didžiųjų miestų – Vilniaus ir Kauno savivaldybės neplanuoja mažinti miesto viešojo transporto bilietų kainų net ir po pridėtinės vertės mokesčio sumažinimo.

J.Simonavičiūtė pasakojo, kad bandoma spręsti Tauralaukio gyventojų susisiekimo klausimą. Jie piktinosi, kad panaikintas 7 maršrutinis taksi.

Savivaldybės administracija išanalizavo du variantus. Pagal vieną iš jų būtų pratęstas 14 autobuso maršrutas. Kitame variante numatoma, kad į Tauralaukį turėtų užsukti maršrutinis taksi.

Kas naudingiau gyventojams, spręs Klaipėdos tarybos Miesto ūkio ir aplinkosaugos komiteto nariai.