Kainos degalinėse pastarosiomis dienomis kiek sumažėjo, tačiau vis dar rėžia akis.
„Labai didelės kainos dabar kuro. Jeigu biudžetas leistų, tikrai galvočiau“, – į klausimą, ar galvotų apie automobilį, atsakė moteris.
Tačiau vyresnio amžiaus vairuotojai į elektromobilius žiūri atsargiai.
„Man pakankamai komplikuota ieškoti pakrovimo stotelių, krautis, gyvenu bute, neturiu galimybės pasikrauti“, – teigė vyras.
„Kol kas ne – dėl lietuviškos žiemos. Akumuliatorius nusėda 50 procentų, neverta“, – aiškino kitas vyras.
„Kada elektrinę turi, tada pigiau. Kada mieste važiuoju, tada gerai, o jei už miesto ir nėra elektros įkrovimo stotelių. Atstumai visai kiti“, – kalbėjo praeivis.
Vieni vairuotojai neskuba, bet kiti, panašu, jau apsisprendė atsisveikinti su dyzelinu ir benzinu. Paskolas automobilių pirkėjams teikiantys bankai sako – elektromobiliai dabar ant bangos.
„Jau nuo sausio mėnesio pastebėjome, kad per pirmą ketvirtį šiais metais finansavome virš 70 procentų daugiau elektromobilių privatiems asmenims, lyginant su praėjusiais metais. Tačiau ypatingai išsiskyrė kovo mėnuo, kada elektromobilių buvo nupirkta dvigubai daugiau negu vasario mėnesį“, – komentavo SEB lizingo departamento vadovas Simonas Norbutas.
Tiesa, tradiciniai vidaus degimo varikliais varomi automobiliai vis dar populiaresni, tačiau tendencijos po truputį keičiasi.
„Jeigu bendrai lizingo pardavimai šių metų pirmą ketvirtį augo apie 15 procentų, lyginant su pernai, tai elektromobilių – 30 procentų. Jų dalis ženkliai išaugo, bet dar nėra didžioji dalis nuo visų lizinguojamų automobilių“, – pažymėjo „Swedbank“ vartojimo paskolų ir automobilių finansavimo departamento direktorius Tomas Pulikas.
Elektromobilių užsakymais džiaugiasi ir kai kurie automobilių pardavėjai.
„Palyginus tą patį ketvirtį – 25 metų pirmą, t. y. sausį–kovą, ir palyginus šių metų sausį–kovą, užsakėme 3 kartus daugiau automobilių, tai rimta“, – teigė „Mototojos“ pardavimų vadovas Gediminas Jekenta.
Visas reportažas – LNK vaizdo įraše:
Kiti pardavėjai elektromobilių pirkimo bumo nejaučia, tačiau pastebi, kad labai išaugo įkraunamų hibridinių automobilių pardavimai – 2 iš 3 parduodamų yra būtent tokie.
„Vien elektra galima nuvažiuoti iki 120 km, tai eilinei šeimai tikrai miesto poreikiams patenkinti užtenka, o jeigu tolimesnėms kelionėms, tai realiai turime VDV, kur vidutinės degalų sąnaudos pakankamai mažos“, – aiškino „Moller“ atstovas Martynas Šiaulys.
Neabejojama, kad dalį vairuotojų elektromobiliai arba įkraunami hibridai šiomis savaitėmis suviliojo būtent dėl pigesnio važiavimo, ypač pabrangus degalams.
„Energetikos agentūros duomenimis, elektromobiliu šiandien beveik trigubai pigiau nuvažiuoti 1 km, lyginant su dyzeliniu ar benzininiu. Kainos švieslentėse, matyt, irgi priverčia gyventojus vis labiau atkreipti dėmesį į elektromobilius“, – sakė S. Norbutas.
Ne paskutinėje vietoje ir valstybės parama. Perkant naują elektrinį automobilį žmogus ar įmonė gauna 5 tūkst. eurų paramą. Perkant naudotą, bet ne senesnį nei 4 metų, galima gauti 2,5 tūkst. eurų. Pavyzdžiui, verslas visą 15 mln. eurų valstybės skirtą paramą elektromobiliams jau išnaudojo.
„Pavyzdžiui, naudotus turime 4 ar 5 elektromobilius, tai tik vienas automobilis nėra rezervuotas, tad žmonės sprendimą dabar priima greičiau“, – pasakojo G. Jekenta.
Elektra varomų automobilių pasiūla šiuo metu labai didelė, spaudžia ir Kinijos gamintojai, todėl elektromobilių kainos priartėjo prie tradicinių. Be to, jais važiuoti ne tik pigiau – paprastesnis bei pigesnis ir jų aptarnavimas. Taip pat jie nuvertėja nebe taip, kaip anksčiau.
„Anksčiau tas technologinis skirtumas buvo labai didžiulis, sutinku, ir per metus ar du elektromobiliai galėdavo šokti vieną ar du žingsnius į priekį, kas labai smarkiai pakenkdavo prieš tai pagamintiems elektromobiliams. Šiai dienai jie arti savo galimybių ribų“, – teigė automobilių ekspertas Laurynas Boguševičius.
Pasak naudotų automobilių pardavėjų, senesniam elektromobiliui pakanka ir 5 tūkst. eurų, tiesa, toli su tokiu nenuvažiuosi.
„Tas sujudimas, aišku, pavasarį visada didesnis, dar tos pensijos grąžintos vėlgi papildė kišenes, tai žmonės skuba išleisti – vieni greičiau, kiti lėčiau. Tuo labiau, kai tas naudotas elektromobilis dabar kainuoja nuo 5 tūkst. eurų, sakykime, tai prieinamas bet kam, aišku, su juo niekur daug nenuvažiuosi“, – komentavo Naudoto transporto pardavėjų asociacijos vadovas Vismantas Baršys.
Pernai metų kovą nupirkta kiek daugiau nei 290 naujų ir 230 naudotų elektromobilių.
Šiemet kovą, prasidėjus karui Irane ir pabrangus degalams, jau parduoti 278 nauji ir beveik 600 naudotų elektromobilių – beveik dvigubai daugiau nei pernai.
Naujausi komentarai