Transportininkai suprato vieni kitus

Baltarusių geležinkelininkai susitikime su Lietuvos jūrų krovinių kompanijų asociacijos atstovais pripažino, jog transporto koridorius per Klaipėdos uostą Baltarusijoje laikomas perspektyviausiu.

„Pastaruosius trejus metus nuolat lankydamiesi Klaipėdos uoste, akivaizdžiai matome padidėjusius krovinių terminalų pajėgumus, dideles infrastruktūros permainas. Nuo kaimynų latvių skiriatės tuo, kad jūsų uostininkai ir geležinkelininkai dirba išvien. Tai daro didžiulę įtaką bendros Lietuvos transporto sistemos stiprinimui“, - tvirtino Baltarusijos geležinkelių vadovas Vladimiras Žerela.

Pasak jo, baltarusių pramonininkai savo krovinių eksportavimui vis dažniau renkasi Klaipėdos uostą. „Belkalij“, savo produkciją siųsdavęs per Ventspilį, pernai jame krovė 2,2 milijono tonų kalio. Klaipėdoje – 2,6 mln. tonų.

2006 metais Lietuvos uoste iš viso krauta 5,4 mln. tonų baltarusiškų eksportinių ir importinių krovinių – kone 2 mln. tonų daugiau nei Ventspilyje.

Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos vadovas Sigitas Dobilinskas ir Lietuvos jūrų krovinių kompanijų asociacijos prezidentas Aloyzas Kuzmarskis svečiams papasakojo apie tranzitinių krovinių transportavimo per Lietuvos uostą privalumus bei artimiausias plėtros perspektyvas.

Sutarę daugiau bendradarbiauti transporto srityje, Lietuvos ir Baltarusijos uostininkai bei geležinkelininkai svarstė, kaip į Lietuvos ir Baltarusijos tranzito koridorių privilioti krovinių iš Rusijos ir Kazachstano, įvesti tiesioginius geležinkelio tarifus.