Belgijoje bankrutavo 385 autoservisai – 8 proc. daugiau nei prieš metus. Briuselyje rodikliai dar didesni – net 44 proc.

Sostinėje situacija ypatinga tuo, kad gyventojai perka naujus automobilių modelius, o jiems taikoma garantija. Tad nebevažiuoja į mažus autoservisus, o ir kvalifikuotų mechanikų trūksta, nors su žiburiu ieškok.

„Realybė tokia, kokia yra, kreipiamės ir į darbo biržą, ir kitur. Bandome rasti kvalifikuotų darbuotojų, bet nepavyksta“, – kalbėjo mechanikas Umut Kurtulus.

Vienas iš autoservisų nuo vienuolikos darbuotojų sumenko iki penkių. Vadovas teigė, kad neteko 60 proc. klientų.

Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:

Gąsdina ir elektromobilių baubas – padaugėjus naujų automobilių su elektronine įranga ir elektra varomų mašinų – remonto dirbtuvėms reikia ir naujos technikos, o tai reiškia – didžiulių investicijų. Ne visi mechanikai sau tai gali leisti.

„Įrenginį, nupirktą prieš aštuonerius metus, netrukus teks mesti lauk. Darbui nebetinka“, – teigė autoserviso vadovas Quentin Renier.

Verslus finansiškai išsekino ir koronaviruso pandemija. Tai buvo įtemptas metas ir detalių pardavėjams. Vėluoja detalės, vėluoja ir automobilių remontas.

„Vėluojame dėl tiekėjų, detalės užtrunka. Mes priklausomi nuo autoservisų, o jie nuo mūsų. Todėl ir automobilių remontas ilgai trunka“, – šnekėjo atsarginių dalių parduotuvės vadovas Ludovic Herzet.

Ir nors vilnija bankrotų bangos, kai kuriems autoservisams, pats klestėjimo metas.