Dėl nutrauktų skrydžių milžiniškus nuostolius skaičiuoja ne tik kelionių verslas, bet ir kitos ūkio šakos. Analitikai būgštauja, kad Europą ištikęs transporto paralyžius neleis žemynui greičiau įveikti krizės.

Briuselio oro uosto sandėliuose užstrigo tonos žuvies.

"Mes turime penkias tonas žuvies ir negalime jos pristatyti užsakovams. Visą partiją teks sunaikinti, nes žuvis genda ir tampa netinkama vartoti", – pasakojo sandėlio vadybininkas.

Dar viena ūkio sritis, labai priklausoma nuo greito pristatymo lėktuvais, yra gėlininkystė.

"Atidarėme kai kuriuos konteinerius su gėlėmis ir nustatėme, kad juose temperatūra siekia 30 laipsnių. Tai reiškia, kad visa partija bus sunaikinta, o tai yra milžiniška pinigų suma", – sakė Tel Avive dirbantis gėlių eksportuotojas Haimas Hadadas.

Ypač didelį smūgį patyrė Kenijos gėlių ir vaisių augintojai. Jie kasdien praranda 3 mln. dolerių. Iš šios šalies į ES kasdien keliauja tūkstančiai tonų rožių, gvazdikų, pupelių, žirnių ir kitų žemės ūkio produktų. Dabar Kenijos augintojai sėdi be darbo ir jau buvo priversti sunaikinti arba nemokamai išdalyti 12 mln. dolerių vertės produktų.

"Mačiau baisių potvynių ir sausrų, bet tokių dalykų dar regėti neteko, – prisipažino Kenijos bendrovės "Vegpro Ltd." vadybininkas Edwardas Karanu. – Tai tikra katastrofa, nes niekas nežino, kada ji baigsis."

Ekspertai pripažįsta, kad vulkaninių pelenų pridarytų nuostolių mastas priklausys nuo to, kada bus atnaujinti skrydžiai. Atsakymo į šį klausimą kol kas niekas neturi, o padėtis kasdien keičiasi.

Kai kurie ekspertai būgštauja, kad oro transporto paralyžiui užsitęsus europiečiams gali grėsti deficitas, nes parduotuvės stengiasi prekiauti šviežiais produktais ir didelių atsargų nelaiko.

Nuo ugnikalnio smarkiai kliuvo ir patiems islandams. Ūkininkui Olafurui Eggertsonui tenka tik dūsauti žiūrint į pelenų nuklotus laukus, kuriuose turėjo augti kviečiai ir avižos.

"Šioje fermoje dirbo trys mūsų šeimos kartos – aš, tėvas ir senelis. Štai kodėl man taip skaudu", – prisipažino vyras.