Tai – beprasmė tragedija
Po aštuonių valandų svarstymų prisiekusieji pripažino krovininio laivo „Solong“ kapitoną Vladimirą Motiną kaltu dėl 38 metų filipiniečio jūrininko Marko Angelo Pernios mirties.
Įgulos narys dingo jūroje po avarijos, kai V. Motino krovininis laivas „Solong“ kovo mėnesį prie rytinės Jungtinės Karalystės (JK) pakrantės susidūrė su naftos prikrautu laivu „Stena Immaculate“.
M. A. Pernios kūnas nebuvo rastas.
59-erių V. Motinas, kilęs iš Sankt Peterburgo, nerodė jokių emocijų, kai Londono teisme prisiekusieji jį pripažino kaltu.
Po nuosprendžio kalbėdamas tyrimą atliekantis pareigūnas Craigas Nicholsonas apibūdino avariją kaip beprasmę tragediją.
„Stebuklas, kad nebuvo daugiau žuvusiųjų ar rimtų sužalojimų“, – teigė jis.
Prokuroras Tomas Little’as teismui pranešė, kad M. A. Pernio žmona, kuri jo mirties metu buvo septintą mėnesį nėščia, laukdamasi antro vaiko, gyvena atokioje Filipinų vietovėje.
Jai reikėtų susitarti dėl kelionės į vietą, kurioje yra geras interneto ryšys, kad galėtų nuotoliniu būdu stebėti nuosprendžio paskelbimą.
Bandymas buvo nesėkmingas
Pernai kovą įvykęs susidūrimas sukėlė gaisrą abiejuose laivuose, dėl to buvo surengta didžiulė gelbėjimo operacija jūroje.
V. Motino advokatas Jamesas Leonardas anksčiau teisme tikino, kad kapitonas bandė išjungti su portugalų vėliava plaukiančio „Solong“ autopiloto režimą ir rankiniu būdu pakeisti kursą, kad išvengtų susidūrimo su „Stena Immaculate“.
Stebuklas, kad nebuvo daugiau žuvusiųjų ar rimtų sužalojimų.
„Tačiau tas bandymas nebuvo sėkmingas ir „Solong“ visiškai nepakeitė kurso“, – teigė gynėjas.
Esą jei V. Motinas būtų pakeitęs kursą likus maždaug vienai jūrmylei nuo inkarą nuleidusio naftos tanklaivio, susidūrimo nebūtų buvę.
Prisiekusiesiems buvo pasakyta, kad V. Motinas yra aukštos kvalifikacijos jūrininkas, kuris 15 metų vadovavo „Solong“.
„Dieve, padėk mums“
Tačiau prokuratūra tvirtino, jog kapitonas nieko nepadarė, kad išvengtų susidūrimo.
„Jis galėjo ir turėjo elgtis kitaip, kai jo laivas akivaizdžiai judėjo tiesiai į tanklaivį“, – teisme kalbėjo T. Little’as.
Prisiekusiesiems buvo paleisti garso įrašai iš „Solong“ kapitono tiltelio valdymo centro, parodyta vizualinė laivo trajektorijos link „Stena Immaculate“ rekonstrukcija.
Valandą prieš susidūrimą buvo girdėti, kaip vyrai ramiai kalba rusiškai apie cigarečių kainą.
Tada girdimas rusų liaudies dainos fragmentas, akivaizdus telefono skambučio tonas, į kurį nebuvo atsakyta.
Kai „Solong“ artėjo prie inkarą nuleidusio naftos tanklaivio, valdymo centre apskritai nebuvo girdėti jokio pokalbio.
Po to sekęs pirminio susidūrimo garsas buvo toks stiprus, kad prisiekusieji susigūžė, perspėti sumažinti garsą savo klausymosi prietaisuose.
Prisiekusieji matė telefono įrašą, kuriame matyti gaisras kitame laivo gale, nufilmuotą „Solong“ trečiojo kapitono padėjėjo.
Buvo girdėti, kaip jis penkis kartus pakartojo: „Dieve, padėk mums“, kai tamsūs dūmai ėmė sklisti aplinkui.
JK teismas šį ketvirtadienį Rusijos krovininio laivo kapitonui V. Motinui skyrė šešerių metų laisvės atėmimo bausmę.
Naujausi komentarai