Baltarusijai smogusi krizė gali smarkiai sujaukti Lietuvos vežėjų planus, kurie turi nemažai verslo partnerių šioje prieštaringai vertinamoje Lietuvos kaimyninėje valstybėje. Tačiau šį kartą ne apie tai. Pakalbėkime apie dyzelino kainas.

Nors ekonominiai ir verslo klausimai kelia nemažai rūpesčių, pabandykime paieškoti vaistų, kurie galėtų sumažinti tą galvos skausmą.

Į akis iš karto krenta tai, kad ši krizė sukelė gana įdomią situaciją rinkoje, jei lygintume su prieš tai mūsų pergyventomis krizėmis, ypač žvelgiant į kuro rinką. Įprastai visi ekonominiai  nuosmukiai buvo lydimi kuro kainų kilimų. Ne išimtis ir ši krizė.

Baltarusijoje kuras pabrango gana žymiai, tačiau tai, kad ir kaip paradoksaliai skambėtų, pakankamai gera žinia mūsų vežėjams, kurie iš kaimyninės šalies grįžta pilnais baltarusiškų degalų bakais.

Taip, kuras kainuoja daugiau nei prieš du mėnesius, tačiau yra vienas „bet“. Jis brangesnis, jei vertintume jo kainą Baltarusijos rubliais. Jei žiūrėtume per mūsų nacionalinės valiutos prizmę, pastebėtume, kad kuras atpigo ir pasiekė seniai matytas žemumas.

Baltarusijoje prieš nuosmukį, kovo mėnesį, litras dyzelino kainavo apie 2,30 Lt, o šiuo metu rasti tą patį litrą už 2,10 Lt tikrai nėra didelė problema. Pagrindinė to priežastis, be abejo, Baltarusijos rublio devalvacija. Valiuta prarado savo vertę stipriausių pasaulio valiutų atžvilgiu.

Čia pagalbos ranką ištiesė ir Baltarusijos prezidentas, kuris priverstinai sumažino kuro kainas, kai šios pasiekė tokias „lubas“, kad ne kiekvienas baltarusis galėjo sau leisti jį pirkti.

Galima prognozuoti, kad artimiausiu metu vilkikai, važiuodami iš Baltarusijos, kirs sieną pilnais kuro bakais, taip keldami krizės paliestos šalies ekonomiką, gaila tik, kad ta šalis ne Lietuva.

Žvelgiant į situaciją iš šalies, belieka tikėtis, kad Baltarusijos krizė blogų pasekmių Lietuvos vežėjams nesukels, o jei vis tik taip nutiks, guostis, kad bent jau degalų kainos Baltarusijoje kažkiek kompensuos atsiradusius nuostolius.