Finansinės nuomos bendrovės pripažįsta, kad pastaruoju metu parduoti iš skolininkų perimtus automobilius kur kas lengviau nei prieš pusmetį. Tačiau transportininkų kaltinimus kategoriškai atmeta ir leidžia suprasti, kad kredito įstaigos – ne labdaros organizacijos.

Tereikia pranešti?

Bankai ir kredito įstaigos jau daugiau kaip metus įrodinėja, kad už nevykdomus įsipareigojimus perimtas turtą – kraštutinis sprendimas. Iki jo esą visais būdais stengiamasi padėti finansinių sunkumų turintiems klientams.

"Natūralu, kad tokioje lėtėjančios ekonomikos aplinkoje atsiranda klientų, kurie susiduria su sunkumais, kai reikia sumokėti finansinės nuomos įmokas, vykdyti prisiimtus įsipareigojimus. Mes esame savo klientų partneriai, todėl visada siūlome kartu ieškoti sprendimo būdų, kurie padėtų jiems išgyventi šį sunkų periodą, – dienraščiui sakė "Swedbank" Komunikacijos skyriaus vadovė Jorūnė Juodžbalytė. – Žinoma, kiekvieno kliento atvejis yra specifinis ir peržiūrimas atskirai. Tačiau svarbiausia mūsų rekomendacija – nevilkinti laiko ir kuo greičiau kreiptis į savo kredito įstaigą, kad jos darbuotojai galėtų pasiūlyti geriausią išeitį."

Anot jos, viena galimų pagalbos priemonių – finansinės nuomos įmokų restruktūrizavimas, tačiau kiekvienas atvejis nagrinėjamas atskirai ir atsižvelgiama į įvairius veiksnius: bendradarbiavimo istoriją, pajamų prognozę, turto likvidumą, kliento įsipareigojimą ir įmonės perspektyvas.

Parduoda Lietuvoje

J.Juodžbalytė taip pat pabrėžė, kad 2009 m. antroje pusėje grąžinamų automobilių skaičius nusistovėjo. O trečio ketvirčio pabaigoje iš nemokių klientų perimtų automobilių, palyginti su metų viduriu, gerokai sumažėjo. Tačiau konkrečių skaičių banko atstovė nepateikė.

"Apie pusę grąžintų lengvųjų automobilių parduodama Lietuvoje, o didžioji dalis komercinio transporto eksportuojama. Grąžintus lengvuosius automobilius realizuojame per partnerių tinklą visoje Lietuvoje", – aiškino J.Juodžbalytė.

Ne ką kalbesni buvo ir bendrovės "SEB lizingas" atstovai. Įmonės direktorius Vilius Juzikis dienraščiui pažėrė tų pačių argumentų kaip ir konkurentų atstovai.

"Visuomet siekiame padėti sunkumų patiriančiam klientui ir ieškoti kompromiso. Jeigu matome, kad jo finansinės problemos laikinos ir gali būti išspręstos, lanksčiai žiūrime į tokią situaciją ir su klientu ieškome įvairių sprendimų – tai gali būti termino pratęsimas, mokėjimo įmokų mažinimas ir pan., tačiau kiekvienu atveju sprendžiame atskirai", – tikino "SEB lizingo" generalinis direktorius.

Iš PVM – menkos sumos

Jis taip pat atmetė transporto įmonių žeriamus priekaištus, kad kreditoriams apsimoka perimti skolininkų turtą.

"Finansinės nuomos bendrovės nesiekia atsiimti kuo daugiau turto iš klientų. Turto atsiėmimas yra paskutinis veiksmas, kai kitų išeičių neberandama. Ekonomikos nuosmukio pradžioje klientai dažnai siūlydavo atiduoti turtą iš karto, tačiau dabar dažniausiai siekiama turtą išlaikyti – tokiu atveju ieškome išeičių, kad klientas ir toliau galėtų disponuoti turtu, o finansinės nuomos bendrovei nereikėtų turto atsiimti", – įrodinėjo pašnekovas.

V.Juzikis taip pat pripažino, kad kredito įstaigoms atsiimant turtą, pridėtinės vertės mokesčio (PVM) permoką galima susigrąžinti. Tačiau tai esą tėra nedidelės sumos. PVM skaičiuojamas nuo automobilio likutinės vertės, kuri yra mažesnė už pradinę turto kainą, nuo kurios buvo apskaičiuotas PVM ir sumokėtas į valstybės biudžetą perduodant turtą klientui. Taigi skirtumas grąžinamas finansų įmonei.

Tačiau finansinės nuomos bendrovei pardavus iš kliento atsiimtą turtą, nuo jo pardavimo kainos vėl apskaičiuojamas PVM, kuris sumokamas į valstybės biudžetą.

Siūlo ir limuzinų

Lietuvoje finansinės nuomos bendrovės parduoda daugybę vos 2007–2008 m. pagamintų automobilių.

Tarp siūlomų prekių galima rasti ir daugiau kaip 100 tūkst. litų kainuojančių limuzinų ar visureigių bei pigesnių komercinei veiklai tinkamų mašinų. Kai kurios nuvažiavusios vos kelis tūkstančius kilometrų.

Dažniausiai automobilius esą grąžina nekilnojamojo turto ir statybų bendrovės. Jų vadovai atsisako prabangių limuzinų ir persėda į prastesnes mašinas, kurias atima iš savo vadybininkų.

Kaimynės Latvijos padėtis dar blogesnė. Ten iš nemokių klientų perimtų automobilių aikštelės sausakimšos, o automobilių salonuose pirkėjų jau seniai neliko nė kvapo.

Dienraščio "Dienas bizness" teigimu, praeitų metų pabaigoje finansinės nuomos bendrovės iš Latvijos gyventojų už skolas per mėnesį atimdavo maždaug po 500–600 automobilių, per dieną – 15–20 mašinų.