Didžiausi šalies degalinių tinklai domisi galimybėmis degalų į Lietuvą importuoti jūra, per „Klaipėdos naftą“, pranešė LTV naujienų tarnyba.

„Klaipėdos nafta“ jau ėmėsi darbų, kad prekybininkai galėtų benziną ir dyzeliną iš terminalo pristatyti tiesiai į degalines.

Didžiausias degalinių tinklas „Lukoil Baltija“ jūra ketina atsigabenti net penktadalį Lietuvai skirtų degalų. Prognozuojama, kad dėl didėsiančios konkurencijos šiek tiek atpigs degalai.

Dabar 90 proc. degalų šalies degalinės perka iš „Mažeikių naftos“.

Prieš kurį laiką Energetikos ministras paragino sudaryti importuotojams palankesnes galimybes degalus atsivežti kitu keliu – per „Klaipėdos naftos“ terminalą. Taip didėtų konkurencija su „Mažeikų nafta“.

Kurį laiką tokiomis importo galimybėmis niekas nesidomėjo, tačiau, pasak „Klaipėdos naftos“ vadovo, neseniai tvirtą norą degalus atsigabenti tanklaiviais pareiškė didžiausi šalies degaliniu tinklai – „Statoil“, „Lukoil“ ir „Neste“.

„Paprašė, kad mes galėtumėme iš karto paruošti į automobilius pilti ne tik atvežtą benziną, dyzeliną, bet ir į juos įvesti priedus, dėl kurių degalus būtų galima vežti tiesiai į benzino kolonėles. To mes neturime, bet užsakėme, kad mums suprojektuotų“, – teigia Jurgis Aušra, „Klaipėdos naftos“ generalinis direktorius.

Artimiausiu metu ketinama atnaujinti ir pasenusias degalų užpildymo į benzovežius sistemas. Dabar iš „Klaipėdos naftos“ degalus galima gabenti tik geležinkeliu.

Darbus „Klaipėdos nafta“ žada baigti iki metų pabaigos. Prekiautojai degalais pirmąsias kuro partijas ketina atsiplukdyti kitais metais.

„Mažeikių nafta“ atsisako komentuoti, ar atsivėrus degalų keliui per jūrą, jie pigs tiek, kiek sako degalinių tinklai.

Anksčiau Mažeikių įmonės atstovai minėjo, kad kainų sumažėjimo dėl importo tikėtis neverta. Tačiau prekiautojai degalais priduria, kad benzinas ir dyzelinas dar labiau pigs valstybei sušvelninus reikalavimus importuotojams kaupti privalomas degalų atsargas.