Tai planuojama padaryti po to, kai balandžio viduryje buvo nutrauktas šios sistemos kūrimo konkursą.

„Šis modelis (nuomos – BNS) leidžia greičiau ir efektyviau įdiegti sistemą, pasitelkiant tarptautinę praktiką. Tokiu būdu siekiama užtikrinti skaidrų, modernų ir aukštus kibernetinio saugumo reikalavimus atitinkantį komercinių kelių naudotojų apmokestinimą“, – teigiama pirmadienį išplatintame „Via Lietuvos“ pranešime.

Pasak bendrovės, pasirinkus nuomos modelį, siekiama pasinaudoti jau sukurtais ir ištobulintais technologiniais sprendimais, kuriuose ištaisytos pradinės klaidos, taip išvengiant rizikų, būdingų naujų sistemų kūrimui.

Anot „Via Lietuvos“, nuoma sudaro prielaidas projektą įgyvendinti greičiau – išvengiant ilgo sistemos kūrimo, pilotavimo ar testavimo laikotarpio, be to, nuomojantis paslaugą, atsisakoma būtinybės pačiai institucijai kaupti specifines kompetencijas ar palaikyti technologinę sistemą viduje – tai tampa paslaugos tiekėjo atsakomybe.

Šis modelis leidžia greičiau ir efektyviau įdiegti sistemą, pasitelkiant tarptautinę praktiką.

Laikinasis „Via Lietuvos“ vadovas Martynas Gedaminskas sako, kad kurti kelių rinkliavos informacinę sistemą nuo pradžių yra brangu ir rizikinga.

„Rinkoje jau egzistuoja ištobulinti, funkcionuojantys e. tollingo sprendimai, kuriuos galime pritaikyti Lietuvos poreikiams greičiau, saugiau ir efektyviau. Nuoma leidžia įsigyti pažangiausią sprendimą šiandien ir turėti lankstumo jį atnaujinti ateityje“, – teigė M. Gedaminskas.

Pasak „Via Lietuvos“, šiuo metu modernios e. tollingo sistemos veikia tokiose valstybėse, kaip Vokietija, Belgija, Slovakija, Danija, Nyderlandai, Lenkija, Austrija ir kt, o technologiją tiekia dešimtys tiekėjų.

Kaip rašė BNS, sprendimą nutraukti e. tollingo kūrimo konkursą „Via Lietuva“ priėmė Lietuvos Aukščiausiajam Teismui (LAT) vasarį galutinai paskelbus, konkursą bendrovė „ProIT“ laimėjo teisėtai, o Klaipėdos apygardos teismui dar pernai gruodį pripažinus neteisėtu „Via Lietuvos“ sprendimą skelbti ankstesnį sistemos nuomos konkursą.

Sistemos diegimo konkursas teismuose buvo įstrigęs daugiau nei dvejus metus.

Susisiekimo ministras Eugenijus Sabutis yra sakęs, kad e. tollingą galėtų kurti pati „Via Lietuva“, o su šį konkursą laimėjusia, bet dėl teisinių ginčų jo įgyvendinti negalėjusia įmone „ProIT“ –  išsiskirti taikiai.

Kaip BNS rašė anksčiau, e. tollingas yra svarbi Susisiekimo ministerijos kuriamo valstybinio Kelių fondo dalis – iš sistemos kasmet tikimasi surinkti iki 200 mln. eurų, kai visas fondas turėtų generuoti apie 400 mln. eurų.

Viliamasi, kad Kelių fondas pradės veikti nuo kitų metų, o e. tollingas pakeis vinjetes.