Ne greičio, o taupumo rekordų šį šeštadienį sieks Lietuvos žurnalistų automobilių klubo su viešąja įstaiga "Saugus ratas" rengiamo tradicinio taupumo žygio automobiliais dalyviai. Jiems teks įveikti trasą ir sunaudoti kuo mažiau degalų.

Iššūkis automobilininkams

Lietuvai tapus ES nare lyg ir tapo privaloma kreipti dėmesį į automobilio ekologiškumą, tačiau šalies transporto parkas atnaujinamas vėžlio žingsniu.

"Galima pasidžiaugti nebent tuo, kad vis dažniau pragmatiškai mąstantys vairuotojai rinkdamiesi automobilį priekabiau vertina vidutines degalų sąnaudas, kad pagaliau ir Lietuvoje populiarėja ekonomiškesni, tuo pačiu ir ekologiškesni automobiliai. Kita vertus, patyrę, prioritetus ekonomijai teikiantys vairuotojai su bet kokiu techniškai tvarkingu automobiliu sugeba važiuoti gerokai taupiau nei nutrūktgalviai su modernia technika", - pastebėjo Lietuvos biokuro gamintojų ir tiekėjų asociacijos "Litbioma" direktorius Jonas Šimėnas.

Jis į tradicinį ekonomišką žygį "Taupiai ir saugiai Lietuvos keliais" rengiasi keliauti dviračiu ir 152,53 km trasoje Vilnius-Varėna-Liškiava-Druskininkai planuoja užtrukti tik apie trejetą valandų ilgiau, nei kiti žygio dalyviai važiuodami automobiliais.
"Kasdien į darbą ir namo maždaug 30 km kelią įveikdamas dviračiu per mėnesį sutaupau apie 250 litų. Jai taip pat elgtųsi visi vilniečiai, kiekvieną mėnesį būtų sutaupoma beveik 49 mln. litų", - dėstė J.Šimėnas.

Taupiausiam - kelionė į Paryžių

Ankstesnių ekonomiškų lenktynių dalyviai įrodė, kad racionaliai vairuojant degalų sąnaudas įmanoma sumažinti trečdaliu ar net perpus, palyginti su tomis, kurias nurodo automobilių gamintojai. Neoficialus taupumo rekordas buvo pasiektas prieš dvejus metus, kai 564 km automobilį "Audi A2" vairavęs ekipažas distanciją sugebėjo įveikti sudeginęs 12,24 l dyzelino, arba 2,171 l degalų 100 km kelio.

"Labiausiai taupumą lemia automobilio techninė būklė ir vairavimo stilius. Per didelės degalų sąnaudos juntamos ne tik pinigine išraiška - mokant už suvartotus degalus, alyvą, bet ir už remontą, nes detalės dyla intensyviau", - pastebėjo vienas žygio organizatorių, Lietuvos žurnalistų automobilių klubo valdybos narys Valdas Juozas Vilūnas.

Šiais metais ekonomiško žygio nugalėtojų ekipažo laukia ne tik Kelių transporto priemonių valstybinės techninės apžiūros įmonių asociacijos "Transeksta" taurė, bet ir kelionė į lapkričio 3-6 d. Paryžiuje vyksiantį Europos bioetanolio gamintojų pasaulinį "World Ethanol 2008" kongresą. Šį prizą įsteigė renginiui paramą išreiškęs alternatyvios energetikos problemomis besidomintis Europos Parlamento narys Gintaras Didžiokas.

Kukli pažanga

Per žygį taip pat bus siekiama atkreipti visuomenės dėmesį, kaip galima efektyviai naudoti energiją visuose ūkio sektoriuose: ir centralizuotai tiekiamos šilumos, ir utilizuojant atliekas.

Asociacijos "Litbioma" prezidento Remigijaus Lapinsko teigimu, šiuo metu mūsų šalyje apie 17 proc. visos šilumos energijos (tai prilygsta 150 mln. kub. m gamtinių dujų) pagaminama deginant medienos pramonės ir kirtaviečių atliekas, pjuvenas, šiaudus bei panašius dalykus, tradiciškai laikomus šiukšlėmis. Tačiau šios srities specialistai tikina, kad, be ypatingų pastangų, minėtą dalį būtų galima padidinti iki 51 proc. Stengtis neabejotinai verta, nes iš atsinaujinančių energijos šaltinių pagaminta šiluma jau šią žiemą bus maždaug dukart pigesnė už dujas.

"Nors nauda akivaizdi ir neginčijama, alternatyviosios energetikos projektus vis dar tenka "pramušinėti" ir bergždžiai eikvoti jėgas ginčijantis su tomis organizacijomis, kurios turėtų būti mūsų sąjungininkės", - apgailestavo R.Lapinskas.

*Bendras mūsų šalyje ekologiškų elektrinių ir katilinių galingumas šiuo metu siekia vos 500 megavatų - tik dukart daugiau nei viename Suomijos mieste Juveskiulėje.
Šaltinis: Lietuvos biokuro gamintojų ir tiekėjų asociacija "Litbioma"