Anot TTLA vadovo Povilo Drižo, nuo kitų metų įsigaliojus naujai kvotinei sistemai, nustatytas kvotos vienetų skaičius bus baigtinis, kurį išnaudojus darbinti trečiųjų šalių vairuotojus praktiškai nebeliks.

„Sprendimas dėl 2025 m. kvotos dydžio turėtų būti priimtas atsakingai – pasvėrus nacionalinio saugumo, darbo rinkos, verslo konkurencingumo ir ekonominius argumentus“, – pažymėjo P. Drižas.

TTLA vadovas atkreipia dėmesį, kad pastaraisiais metais transporto sektoriaus darbuotojams ne tik buvo gerinamos darbo sąlygos, bet augo ir jų sukuriama pridėtinė vertė, o taip pat ir transporto sektoriaus indėlis į šalies finansus.

„Krovininio kelių transporto eksporto apimtys, sudarančios trečdalį viso šalies paslaugų eksporto, tiesiogiai priklauso nuo galimybių pritraukti vairuotojus iš užsienio“, – pranešime cituojamas P. Drižas.

Sprendimas dėl 2025 m. kvotos dydžio turėtų būti priimtas atsakingai – pasvėrus nacionalinio saugumo, darbo rinkos, verslo konkurencingumo ir ekonominius argumentus.

TTLA duomenimis, krovininio kelių transporto įmonių išlaidos darbuotojams 2023 m. išaugo 42,5 proc., iki 2,48  mlrd. eurų. Pagal šio rodiklio augimą krovininio kelių transporto įmonės kasmet pastebimai viršija šalies vidurkį, kurio augimas pernai sudarė 18 proc.

2014–2023 m. krovininio kelių transporto eksportas išaugo nuo 1,6 mlrd. iki 5,8 mlrd. eurų arba 3,6 karto. Per tą patį laikotarpį vairuotojų skaičius didėjo 42,7 tūkst. arba 1,9 karto. Atitinkamai nuolat augo ir vienam vairuotojui per metus tenkanti eksporto dalis, šiuo metu siekianti beveik 70 tūkst. eurų.

Transporto ir saugojimo sektoriaus sumokami mokesčiai kiekvienais metais auga ir sudaro apčiuopiamą visų sumokamų mokesčių dalį. Remiantis Valstybinės mokesčių inspekcijos duomenimis, 2023 m. sektorius sumokėjo 867 mln. eurų mokesčių, o vien per 2024 m. pirmuosius tris ketvirčius – beveik 792 mln. eurų.

„Po ekonominio sąstingio atsigaunant didžiosioms ES valstybėms, kartu ir tarptautinio transporto rinkai, mūsų šalies verslas turi visas galimybes didinti paslaugų eksportą, atitinkamai papildyti valstybės biudžetą didesne sumokamų mokesčių dalimi, taip prisidedant prie spartesnio šalies ekonomikos augimo. Tam reikalingas racionalus atsakingų valstybės institucijų požiūris užtikrinant trūkstamų darbuotojų iš užsienio pritraukimą“, – pastebėjo P. Drižas.

TTLA prognozuoja, kad 2024 m. transporto ir saugojimo sektoriaus sumokami mokesčiai perkops 1 mlrd. eurų ribą, o 2025 galėtų pasiekti 1,2 mlrd. eurų.