Pasak LTG grupės generalinio direktoriaus Egidijaus Lazausko, tokie intermodaliniai pervežimai, kai krovinys gabenamas keičiant transporto priemonę, tačiau nekeičiant taros – svarbus LTG strategijos elementas.

„Šis sprendimas padeda diversifikuoti mūsų paslaugas, pagerina krovinių pervežimo efektyvumą sumažindamas poveikį aplinkai. Ypač svarbu, kad intermodaliniai pervežimai leidžia mums plėtoti krovinių pervežimo veiklą Vakarų kryptimi ir prisijungti prie didesnių Europos logistikos mazgų“, – LTG pranešime cituojamas E. Lazauskas.

„LTG Cargo“ generalinės direktorės Eglės Šimės teigimu, praėjusiais metais vilkikais iki intermodalinio terminalo, o iš jo – „LTG Cargo“ traukiniais į uostą arba iki Vokietijos, savo prekes vežė apie 100 įmonių.

„Intermodaliniai pervežimai – toks gabenimo būdas, kai krovinys vežamas keičiant transporto priemonę, bet nekeičiant taros – puspriekabės arba konteinerio. Pernai vilkikais iki intermodalinio terminalo, o iš jo – „LTG Cargo“ traukiniais į uostą arba iki Vokietijos, savo prekes vežė apie 100 įmonių“, – teigė E. Šimė.

„Bendradarbiaudami su logistikos verslais, galime pasiūlyti vieną didžiausių krovinių pervežimo geležinkeliu privalumų – bent 6 kartus mažesnes CO2e emisijas. Šįmet atnaujinome emisijų sutaupymo skaičiavimo metodiką ir dabar ji yra daug artimesnė „Ecotransit“ – labiausiai naudojamai ir pripažintai Europos Sąjungoje CO2e emisijų skaičiuoklei,“ – pridūrė ji.

„LTG Cargo“ vykdo intermodalinius pervežimus iš Vilniaus bei Kauno į Klaipėdą, ir nuo 2022 m. –  vien europine (1435 mm) vėže iš Kauno intermodalinio terminalo į Duisburgą (Vokietija).

„LTG Cargo“ Žaliųjų kilometrų sertifikatus teikia jau trečią kartą. Didžiausias vienos įmonės sutaupymas pernai siekė daugiau nei 4 tūkst. tonų CO2e, o Žaliųjų kilometrų sertifikatus iš viso yra gavę daugiau kaip 400  įmonių.