20-asis, penkių žvaigždučių „Euro NCAP“ įvertinimą pelnęs, „Renault“ modelis ,,SCENIC" atskleidžia daugiau nei 15 metų trunkantį markės įsipareigojimą gaminti ir kurti saugius automobilius.

„Renault SCENIC“ išsiskiria iš kitų dėl daugelio moderniausių technologijų panaudojimo, įskaitant pirmą kartą segmente siūlomą ir standartinėje įrangoje esančią aktyvią avarinio stabdymo sistemą su pėsčiųjų aptikimo funkcija.

Tai pabrėžia „Renault“ dėmesį saugumui, kurį ypač gerai parodo 2016 metų rugsėjį rinkoje pasirodysiantis naujasis ,,SCENIC". Jis siūlo pažangiausias technologijas, kurios automobiliui leido pavyzdingai atitikti 2016 metų „Euro NCAP“ testų reikalavimus. Naujuoju SCENIC keliaujančių suaugusiųjų apsauga įvertinta 90 proc., vaikų apsauga – 82 proc., pėsčiųjų apsauga – 67 proc.

Aukščiausio lygio pasyvusis saugumas

Vertinant pasyvųjį saugumą – konstrukciją ir įrangą, apsaugančią salone esančius žmones neišvengiamo susidūrimo metu, naujasis ,,SCENIC" yra aukščiausio lygio automobilis. Jo privalumai – kėbulo konstrukcija su sustiprinto plieno sijomis, šoninėmis apsauginėmis sijomis ir statramsčiais. Taip sukuriamas narvas, saugantis jo viduje esančių žmonių gyvybes. Tarp konstrukcijoje panaudotų medžiagų yra ypač didelio elastingumo plienas, kurio kiekvienas kvadratinis milimetras gali išlaikyti iki 120 kilogramų spaudimą. Be to, už keleivių zonos esančios deformacinės zonos sugeria smūgio jėgą, apsaugodamos salone esančius žmones.

Naujojo ,,SCENIC" įrangoje yra dvi užuolaidinės saugos pagalvės, skirtos priekinių ir galinių sėdynių keleiviams, ir dvi priekyje sėdinčių asmenų krūtinės ląstą saugančios pagalvės. Įrangoje yra ir dvi naujos kartos, pečių lygyje esančios pagalvės, kurioms panaudota prisitaikanti technologija. Atsižvelgiant į jutiklių teikiamus duomenis, saugos pagalvės pripildymo lygis parenkamas pagal vairuotojo ir priekyje sėdinčio keleivio kūno dydį.

Saugus ir ramus vairavimas

Naujajame ,,SCENIC" panaudota kelių tipų aukštos klasės pažangi įranga. Jis yra vienintelis kompaktinių vienatūrių (C-MPV) segmente, kurio standartinėje įrangoje yra aktyvi avarinio stabdymo sistema su pėsčiųjų atpažinimo funkcija. Suteikdamas vairuotojams ramybę ir perspėdamas juos apie galimą riziką, naujasis SCENIC siūlo:

– spalvotą, akių lygyje esantį informacinį ekraną;

– automatizuotą statymo įrangą;

– įspėjimo apie išvažiavimą iš eismo juostos įrangą;

– eismo juostos palaikymo įrangą (LKA);

– prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą;

– nuovargio nustatymo sistemą su trajektorijų analize;

– aktyvią avarinio stabdymo sistemą (AEBS) su pėsčiųjų aptikimo funkcija.

Kiti penkių žvaigždučių „Euro NCAP“ įvertinimą pelnę „Renault“ modeliai:

2016 m. Naujasis „Renault SCENIC“ 

2015 m. „Mégane“, „Talisman“, „Kadjar“, „Espace“ 

2013 m. „Captur“, „Zoé“ 

2012 m. „Clio“ 

2009 m. „Mégane“, „Grand Scénic“ 

2008 m. „Mégane“, „Koléos“ 

2007 m. „Laguna“ 

2005 m. „Clio“ 

2004 m. „Modus“, „Mégane CC“ 

2003 m. „Scénic“, „Espace“ 

2002 m. „Vel Satis“, „Mégane“ 

2001 m. „Laguna“