Susisiekimo ministras Juras Taminskas pirmadienį su kitų ministerijų, Savivaldybių asociacijos, Pramonininkų konfederacijos bei verslo atstovais pasirašys memorandumą „Stop kelių gadinimui“, pranešė Susisiekimo ministerija.
Valstybinės institucijos, savivaldybės bei verslas sieks apsaugoti kelius nuo perkrauto transporto ir skatinti sąmoningą jų naudojimą.
J. Taminskas anksčiau yra teigęs, kad programa užtikrins griežtesnę kontrolę ir apims ne tik platesnį svėrimo vietų tinklą, bet ir dažnesnes patikras, kurios vyks ištisą parą.
Dėl sunkiojo transporto gabenamo didesnio svorio keliai dėvisi greičiau nei turėtų, praranda savo tvirtumą, atsiranda provėžos, duobės, įtrūkimai ir brangaus remonto poreikis.
2024 metais Vilnius–Klaipėda, Vilnius–Panevėžys ir Kaunas–Suvalkai automagistralėmis per parą pravažiuodavo apie 17,6 tūkst. sunkiasvorių transporto priemonių, 25 proc. jų viršijo leistiną svorį, kai kada net dvigubai.
Paskaičiuota, kad neperkrautos transporto priemonės žala valstybinės reikšmės kelių infrastruktūrai – vidutiniškai apie 8 centai už kiekvieną nuvažiuotą kilometrą, perkrautos – gerokai didesnė.
Kaip rašė BNS, planuojama, kad siekiant suvaldyti perkrautų vilkikų daromą žalą keliams, valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“ iki 2028 metų įdiegs 18 sunkiojo transporto svarstyklių, bus stiprinami Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) pajėgumai.
Lietuvoje keliais gali važinėti vilkikai, kurių svoris siekia iki 40 tonų, varančiosios ašies apkrova neviršija 11,5 tonos, o kitų ašių – ne daugiau kaip 10 tonų.
LTSA fiksuoja apie 40 tūkst. atvejų per metus, kai keliuose viršijami leistini svoriai.
Naujausi komentarai