„Savivaldybė labai turtinga ir gali susimokėti už tai, ką pati yra blogai pridariusi. Ji leido plėstis verslams prie Gariūnų ir tai apsunkina mums projektavimo bei rangos darbus“, – pirmadienį žurnalistams sakė J. Taminskas.
Pasak ministro, valstybės kelių valdytoja „Via Lietuva“ savivaldybei suteikė reikalingus įgaliojimus kelio platinimo darbams atlikti, tačiau pats projektas, jo vertinimu, esminių susisiekimo problemų neišspręs.
„Jeigu nori ten pasidaryti dvi juostas – tegul pasidaro. Mes suteikėme leidimą, „Via Lietuva“ išdavė įgaliojimą. Tik aš nuliūdinsiu, kad tai neišspręs situacijos ir tos spūstys ten toliau bus“, – teigė jis.
J. Taminsko aiškinimu, pagrindinė transporto spūsčių priežastis yra ne išvažiavimo į magistralę A1 ruožas, o šviesoforu reguliuojama Gariūnų sankryža.
„Pagrindinis butelio kakliukas yra būtent ta šviesoforinė sankryža. Norint tai išspręsti, ten reikia daryti arba požeminį pravažiavimą, arba viaduką“, – aiškino ministras.
Kaip skelbė ELTA, pirmadienį Vilniuje, ties Gariūnais, pradėti išvažiavimo iš sostinės link Kauno platinimo darbai. Maždaug 2 kilometrų ilgio kelio ruože vietoje vienos eismo juostos bus įrengtos dvi, o projektui numatyta skirti iki 3 mln. eurų.
Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas pirmadienį teigė, kad savivaldybė dėl šio projekto ne kartą kreipėsi į Susisiekimo ministeriją ir „Via Lietuva“, tačiau darbams nepavyko užsitikrinti valstybės institucijų prioriteto. Todėl nuspręsta valstybinės reikšmės kelio ruožą platinti savivaldybės lėšomis.
Sostinės vadovo teigimu, išplatinus kelią jo pralaidumas turėtų padvigubėti. Be to, ši atkarpa yra viena pagrindinių galimų Vilniaus evakuacijos krypčių.
Darbus planuojama atlikti per maždaug 2,5 mėnesio, tačiau dėl nepalankių oro sąlygų jų pabaiga gali nusikelti į kitų metų pavasarį.
(be temos)