Šeši tūkstančiai – tiek vairuotojų, kalbančių mobiliaisiais telefonais, šiemet įkliuvo policininkams į rankas. Tačiau bauda nuo 20 iki 40 litų negali pakeisti miestiečių įpročio tvarkyti reikalus prie vairo.
Be telefono – nė žingsnio
Jei judriausiose Vilniaus gatvėse kasdien stovėtų bent po vieną policijos ekipažą, vairuotojų, plepančių mobiliaisiais telefonais, sąrašas išsiplėstų akimirksniu – laisvų rankų įrangos miestiečiai nepamėgo.
Tačiau greitas sostinės ritmas neleidžia sustoti net sėdint prie vairo: žmonės telefonu tvarko reikalus, derina susitikimus, registruojasi kirpyklose. Negana to, viena akimi žiūri į kelią, kita – į mobiliojo telefono ekraną, kur renka SMS žinutės tekstą.
Nuo vakar policija visoje šalyje tarsi per didinamąjį stiklą stebi vairuotojus, ar važiuodami jie šnekučiuojasi mobiliaisiais telefonais. Šie prevenciniai tikrinimai organizuojami siekiant sumažinti bet kokių su transporto priemonės vairavimu nesusijusių veiksmų įtaką eismo saugumui.
Reakcija dukart lėtesnė
Kiek nedrausmingų vairuotojų sostinėje nubausta vakar, neaišku. Suvestinių duomenis žadama skelbti penktadienį, kai bus galima apibendrinti savaitės rezultatus.
Susisiekimo ministerijos Saugaus eismo departamento direktoriaus pavaduotojas Vidmantas Pumputis aiškino, kad akcijos tikslas ne bausti, bet atkreipti vairuotojų dėmesį.
"Negalime vadovautis vien rimbo principu. Žmonėms reikia paaiškinti, priversti juos susimąstyti, kokių padarinių gali turėti jų neatsakingas elgesys prie vairo", – sakė V.Pumputis.
Bene daugiausia tyrimų su telefonu kalbančiais vairuotojais yra atlikę Didžiosios Britanijos mokslininkai. Jie nustatė, kad telefonai blaško vairuotojų dėmesį, silpnina koncentraciją.
"Įrodyta, kad kalbant telefonu pagrindinis dėmesys skiriamas ne keliui, o pašnekovui. Vairuotojas, užuot stebėjęs ženklus, stengiasi kalbėti logiškai ir nuosekliai", – pasakojo V.Pumputis.
Tyrėjai padarė išvadą, kad esant avarinei situacijai telefonu kalbančio vairuotojo reakcijos laikas pailgėja dukart. "Jei sprendimą, kaip elgtis, atsakingas vairuotojas priima per vieną sekundę, plepys – per dvi. Esant kritinei situacijai tai gali brangiai kainuoti", – atkreipė dėmesį V.Pumputis.
Simbolinės baudos
Manoma, kad kalbant telefonu dėmesys prie vairo susilpnėja iki 30 proc. Užsienio valstybių specialistų tyrimų rezultatai rodo, kad vairavimas ir kalbėjimas telefonu įtakos tragiškiems įvykiams neturi.
"Tačiau tai dažna techninių avarijų priežastis. Žmonės manevruodami aplamdo šalia stovinčias mašinas. Pasitaiko meistrų, kurie vienoje rankoje laiko telefoną, kitoje – cigaretę. Spūstyse vairuotojai bando išnaudoti laiką: dažosi lūpas, skaito laikraščius. Žiūrėk, kas nors jau įvažiavo tau į galą", – pasakojo Policijos departamento atstovė spaudai Danutė Daunoravičiūtė.
Vairuotojai už kalbėjimą mobiliuoju telefonu gali būti įspėti arba nubausti pinigine bauda nuo 20 iki 40 litų.
Pirmiausia bando išsisukti
Policijos pareigūnai pasakoja, kad pričiupti vairuotojai žaibiškai pasitelkia fantaziją ir sugalvoja visus įmanomus pasiteisinimus: ir žmonos gimdo, ir vaikas į namus neįeina, ir darbe netikėtos bėdos.
"Jei reikalai neatidėliotini, verčiau sustokite kelkraštyje, įsijunkite avarinį signalą ir juos sutvarkykite nekliudydami eismo", – patarė D.Daunoravičiūtė.
Pasitaiko vairuotojų, kurie iš pradžių bando išsisukti. Suveikia žmogiška prigimtis neigti kaltę. "Greičio neviršijau, vaiką buvau prisegęs, šviesas įsijungiau. Tačiau dabar nemažai ekipažų turi vaizdo rašymo įrangą ir viską galima įrodyti", – tikino D.Daunoravičiūtė.
Vilniaus kelių patrulių rinktinės kuopos vadas Žilvinas Jucius skaičiavo, kad bet kokiomis priemonėmis sveiką kailį bando išnešti tik 5 proc. pažeidėjų.
"Baudos už kalbėjimą telefonu prie vairo yra bene mažiausios – simbolinės, todėl vairuotojai dažniausiai kaltę pripažįsta", – kalbėjo Ž.Jucius.
Jei reikės, baudos didės
V.Pumputis nesutiko, kad vykdoma akcija tėra vienadienis veiksmas, neduosiantis apčiuopiamų rezultatų.
"Nėra taip, kad dėmesys telefonu kalbantiems vairuotojams bus skiriamas tik šią savaitę – jie stebimi visada. Jei reikės, ateityje pažeidėjams bus griežtinama atsakomybė, didės baudos. Tokios priemonės jau patikrintos: dėl to vairuotojai ėmė atsakingiau žiūrėti į saugos diržus ir juos segasi.
Šįkart užteks, jei vairuotojai susimąstys, kas būtų, jei važiuodami 50 km/val. greičiu esant kritinei situacijai sureaguotų per vieną sekundę, ir kas, jei per dvi. Koks sustojimo kelias? O jei greitis siektų 100 km/val.?" – į vairuotojų savimonę beldėsi V.Pumputis.
Naujausi komentarai