Taigi normalūs žmonės į ten neatėjo, atėjo tik tie, kurie siekia triukšmo ir politinių tikslų arba šiaip keli plepalais apie "klaipėdietišką dvasią" suklaidinti miestiečiai. Jei būtų surengta apklausa, viskas paaiškėtų be savanaudiškų ir vienpusiškų interpretacijų. Viskas miestas supranta, kad reikia to tilto be didelių kalbų. Tie triukšmo iniciatoriai galėtų inicijuoti ,kad savivaldybė padarytų miestiečių oficialią apklausą, gal nebereiktų mitinguot.
Nu jeigu jūs matot tik ,,plepalus'', tai man jūsų gaila. Tiltas gal ir būtų gerai bet pasižiūrėkit - toje vietoje projektas padarytas tikrai netikęs. O dar pradiniam projekto varijante buvo užsimota 4 juostų! Ta vieta iš viso būtų sudirbta jei ne atkaklūs miestiečiai ir keli galvojantys tarybos nariai - net Danės skveras būtų ,,nupjautas'' geru trečdaliu nuo gatvės pusės, nes ir šitą gatvę buvo numatę padaryt 4 juostų ! Įsivaizduokit kaip ten būt atrodę..:D) Manau tiltas, blogiausiu atveju, turi būti tik 2 juostų, ir skirtas tik pėstiesiems, dviratininkams ir lengvojo transporto priemonėms. Bet aplamai jis tik gadins Merdiano vizualizaciją ir sukurs naujų problemų..
Nu jeigu jūs matot tik tą, tai man jūsų gaila. Tiltas gal ir būtų gerai bet pasižiūrėkit - toje vietoje projektas padarytas tikrai netikęs. O dar pradiniam projekto varijante buvo užsimota 4 juostų! Ta vieta iš viso būtų sudirbta jei ne atkaklūs miestiečiai ir keli galvojantys tarybos nariai - būtų Danės skveras ,,nupjautas'' beveik trečdaliu nes ir šią gatvę buvo numatę padaryt 4 juostų ! Įsivaizduokit kaip ten būt atrodę..:D) Manau tiltas, blogiausiu atveju turi būti tik 2 juostų, ir skirtas jis turi būti tik pėstiesiems, dviratininkams ir lengvojo transporto priemonėms. Bet aplamai tai tik gadins Merdiano vizualizaciją ir sukurs naujų problemų..
Šis projektas išvis negali judėti toliau, teisiškai!
1. Jei PAV stadijoje nėra detalaus vertinimo
Tuomet techniniame projekte privalėtų būti:
- konkretūs vibracijos ir triukšmo vertinimai,
- konkretūs techniniai sprendiniai,
- aiškūs privalomi įsipareigojimai,
- monitoringo mechanizmas,
- ribinės vertės,
- veiksmų planas viršijimų atveju.
Kitaip tariant:
kuo mažiau konkretumo PAV stadijoje, tuo daugiau jo turi atsirasti techniniame projekte.
2. Bet čia yra kritinis „BET“
Techninis projektas NEGALI pakeisti PAV;
„legalizuoti“ neįvertinto reikšmingo poveikio;
perkelti esminių sprendimų į ateitį.
Teisinė logika tokia:
Kas turi būti įvertinta - PAV, ar poveikis apskritai priimtinas
Techninis projektas - KAIP techniškai suvaldyti jau identifikuotą poveikį
Todėl:
PAV negali pasakyti „nežinome, pažiūrėsime vėliau“.
3. Ką tai reiškia šioje situacijoje
PAV:
- vibracijos realiai neįvertina;
- triukšmo priemonių nekonkretizuoja;
- įsipareigojimų nenustato;
- monitoringo nenumato aiškiai.
4. Kaip tai vertinama teisiškai
Teismai paprastai toleruoja:
kai PAV nustato problemą,
o techninis projektas detalizuoja sprendinį.
Bet daug problemiškiau, kai:
PAV problemos net nenustato pakankamai,
o tada sakoma:
„techninis projektas kažką išspręs“.
Tai dažnai laikoma:
- nepakankamu poveikio vertinimu,
- prevencinio principo pažeidimu,
- sprendimo priėmimu neturint pakankamos informacijos.
5. Ką TIKSLIAI turėtų turėti techninis projektas, jei PAV to neturi
Jeigu savivaldybė remtųsi argumentu:
„tai bus techniniame projekte“
tuomet žmonės turi pilną teisę reikalauti, kad techniniame projekte būtų bent:
- vibracijos skaičiavimai;
- jautrių pastatų identifikacija;
- ribiniai vibracijos dydžiai;
- statybų monitoringo sistema;
- priešstatybinė pastatų būklės fiksacija;
- darbų stabdymo mechanizmas.
- konkretūs dB skaičiavimai;
- konkretūs triukšmo barjerai;
- dangų tipai;
- eismo ribojimai;
- naktinio transporto režimas;
- garantinis monitoringas po projekto įgyvendinimo.
o kaip atrodo prieigos ir išvažiavimas iš to tilto? Kaip ten po bangų g ar kur kitur nuo Rumpiškės sukiosis autobusai ir kaip jie išvažinės pro Laivų skersgatvėli į Liepu g.? O gal autostradą darysit pro Trinyčių tvenkinį ? Žodžiu durdomas
Galutinė išvada: projektuotojai dabar net neturi pagrindo, kokį poveikį mažinti! Nes poveikis ne5vertintas: vibracija, poveikis esamiems pastatams ir kokios jų vertės, triukšmas ir jo valdymas. Miestiečius drožia už triukšmą, prisikūrė tvarkų. bet savivaldybei pačiai pofik transporto keliamas triukšmas.
normali diskusija, sveikintina, kad tokia yra. Mano asmenine nuomone- pėsčiųjų/ dviračių tiltas. Autotransportui nebent tik tada, kai bus rekonstruota Danės gatvė, nes dabar tiltas su gatve nueina į siaurą gatvelę iš siauros gatvelės, todėl 4 juostų automobilių tiltas visiška utopija, geriausiu atveju 2 juostų. Ir dar, kad nebūtų kaip įprasta, po tiltu reikia koncepcijos kaip sutvarkyti aplinką, o tai vėl bus grafiti ir pelkynas kaip su mokyklos tiltu. Ar bastijonų tiltas neturi eiti kompleksu su Klaipėdos energijos ateities erdve?
Ne tik senbuviai, bet ir kiti miesto gyventojai, kurie džiaugiasi kelis dešimtmečius tvarkoma pakrante ir nenori automobilių tiltų puikije poilsio vietoje. Juo labiau ,kai pristatyme buvo pateiktas tik tilto vaizdas be aplinkinio vaizdo integruojant į šią miesto dalį. Tai absurdas.
O ką reiškia atlaisvinti centrą? Kokio velnio? Ar ten daug judėjimo? Tai autobusai gali judėti ir Naujojo uosto gatve, kaip per Jūros šventę, nieko nenutiks.
Ir kodėl problemą reikia permesti kitiems?
Automobilių tiltas čia būtų absurdas ir didžiulė klaida. Taškas. Pats meras giedojo dar 2019 koks tiltas nereikalingas, bet jau pakeitė plokštelę, gėda
pasižiūrėjus į planą aiškiai matosi apsurdai- kaip toks judėjimas ,,išlys ''į Liepų gatvę per du skersgatvėlius, o didžiausias srautas bus per Laivų sk.? Ir kokia bus tarša prie Donelaičio skvero kur reikės stovėt sankryžoj? Gal aplink gyvenamuosius namus nugriausit ,,valstybinėms reikmėms''kad taip siaura nebūtų?..O iš Bangų ir Gluosnių g. kitoj pusėj upės koks išvažiavimas? Ar nuo gyv.namų bus 3metrai ar tik 1? Nesamoningai suprojektuotas tas tiltas kaip ir viskas kas buvo libkonservatų gentvilinių gaujų laikais
Tamsta jūsų pasisakyme viskas gerai, išskyrus pasisakymu apie Gentvilo vadovavimo laikotarpį. Jis pirmas atnešė į Klaipėda pažangų vadovavimą. Todėl nemaišykite arba nežinote.
Pooone gal jūs biški pasidomėkit daugiau, paklausinėkit nepriklausomų visuomenininkų kaip kažkada tvarkėsi tas S.Gentvilas kuomet buvo miesto taryboj? J o iniciatyva buvo padaryta daug blogo Klaipėdai ir klaipėdiečiam, neskaitant kad jis pasiūlymais tarybai pribaigė miesto nevyriausybines organizacijas...liko tik begalviai trupiniai..Net slunkius Grėbliauskas neišlaikė ir išėjo lauk iš liberalų sąjūdžio nes jau nebuvo ką daryt..Šitas junioras Gentvilas buvo strateginio miesto planavimo komiteto pirmininkas ir jei ėjo kur su iniciatyva (pvz. dėl sudegusio Baltijos kinoteatro tvarkymo ar apleistų garažų naikinimo Jono kalnelio prrieigose), tai tik todėl kad jo bachuriukai ten turėjo interesą..Tik kai jis išsinešdino į Vilnių o jo partija beveik subyrėjo, šiek tiek atsikvėpėm
Tilto reikia - reikia saugoti TIKRĄJĮ Klaipėdos senamiestį nuo vibracijų ir triukšmo bent savaitgaliais padarant jį tik pėstiesiems. O taršą ir triukšmą senamiestyje reikia kontroliuoti kaip kituose užsienio miestuose į senamiestį, centrą neįleidžiant automonbilių be ECO ženkliuko. Kiek daug mokyklų, darželių yra prie gatvių, o čia matai, problema vieno mini privataus darželio ar kelių namų gyventojų...
senamiestyje gyvena saujelė turčių, vietoje tų 10% gyventojų turėtų kamščiuose stovėti 90%? Be to- senamiestis uždarius gatves visai numirtų. Sprendimas- paleisti sunkųjį transportą (autobusus) ne per senamiestį ir tiek.
Tiltas reikalingas transporto srautams. Jei tokio tilto atsiradimas neįmanomas, statyti tiltą tik pėstiesiems ir dviratininkams būtų
didžiulė prabanga.
gentviliniai nusiprixwatino sau Trinyčių fabriko teritoriją ir Jono kalnelio prieigas. Dabar jiem reikia savo išvažiavimo /kad būt po nosim..Galit patys pasižiūrėt kokias prie buvusios Tabokinės ,,kareivines'' pastatė//jau nieko nepakeisit, be reikalo lakstot į tuos pristatymus, čia gerai tik tiems kad skaitysis kad pristatymas įvyko
Palaikau Bastiono tilto auto transportui statybai, nes Kaipėdos centrinėje dalyje yra VISAM transportui ledžiamas vienas tiltas (Pilies), o Biržos tiltu smarkiai ribojamas eismas. Uždarius Pilies tiltą, susidaro labai dideli neatogumai, padidėja papildomi atstumai, didėja tarša. Bastionų tiltas Labai rikalingas Klaipėdai.
Žmonės,klaipėdiečiai,tie veikėjai jus tik mulkkina,Jie galimai turi politinių tikslų,o mes jiems nerūpim.Reikia to tilto,todėl nepasiduokit kelių veikėjų provokacijai,manipuliacijom ir šantažui!
Reikia greičiau statyt tą tiltą, o ne užsiiminėt pašnekesiais su teistomis asabomis. Kuo greiau ir nekreikit dėmesio į šituos feisbukinius herojus, greičiausiai galvojančius ne apie KL žmones, o rinkimus.
Miestas plečiasi , statomi nauji gyv kvartalai , bet tai vyksta į rytų pusę , senamiestis yra toks koks yra jis nedidės , o tilto tikrai reikia tik ne senamiestyje . Kodėl nepastačius naujo tilto tarp Mokyklos tilto ir Liepų g tilto , ir dar, na sutvarkykit eismą Tiltų g , dabar kas nori tas ir važiuoja . Betvarkė , tenka pripažinti .
Diskusija bevertė. Negi visi susirinkę, vedami ponios Zaborės , neturi automobilių? Gal jie įsivaizduoja, kad tie, kas nusipirko namus nuo Bangų gatvės iki Danės pakrantės -taip pat važinėja tik dviračiais? O gal jie nežino, kad " Trinyčių rezidencijų" statomuose penkiuose hektaruose daugabučių gyventojai taip pat turės mažiausia dar 500 automobilių? Vasaros, švenčių, festivalių naktinis šurmulys, susigrūdimas į senamiesčio zoną bus dar didesnis. Bet protestuojantys kaip akli kačiukai , vedami "sąžiningos Klaipėdos rajono verslininkės, neteistos už sukčiavimą" Raimondos Zaborės, vis bando priešintis -miauksi, cypauja, visą pyktį nukreipę į miesto merą! O juk ne Vaitkus prieš dvidešimt metų tiltą tiesti sugalvojo ! Tilto reikia, ir jis bus. Kitaip kamščiai iš Bangų, Kooperacijos, gatvių bus daug didesni. Taškas.
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)