Apdegęs autobusas numestas gatvėje. Avarinės šviesos neįjungtos, avarinio ženklo nėra. Stovi tamsoje, pažeisdamas visas įmanomas taisykles. Ir visiems gerai: mentai nemato, transportininkai švenčia.
Nieko nuostabaus 15 ir 6 marsruto autobusai senienos greiciau tegul "Kautra" perema tuos marsrutus nes "Gintarinis vairas" nors ir vietinis vezejas bet kaip matom negali ipirkti normalios technikos pastoviai ju autobusai ziemos metu vidui temperatura kaip lauke vairuotuojai tikrai ne patys mandagiausi ir siaip autobusose nelabai malonu vaziuoti kartais atrodo kad ju salonai nera valomi
Kokie KKT vadovai, tokie ir autobusai. Ne autobusai, o "grabai" 9,3,6,4 maršrutų autobusai baisūs. Šaltuoju sezono periodu dažniausiai nešildomi, kėdės baisios, atrodo lyg būtų aplietos kažkuom, pajuodavę. Varavimo stilius visiems, kurie naudojasi KKT autobusais gerai žinomas - staigus pajudėjimas, staigus stabdymas, stotelėje neprivažiuojama arčiau šaligatvio krašto , kad senesnio amžiaus keleiviui būtų lengviau išlipti. Neduok Dieve pasiklausti pas vairuotoją ko nors ne bilietų), kai atsakys maža nepasirodys..... Žinau ką pasakys "vadai" sakys tai ne mūsų autobusai. Tai kas juos samdo? Kas organizuoja visą Klaipėdos miesto autobusų darbą? Kas kontroliuoja? Gal "zuikių" gaudymo komanda kontroliuoja? Apgailėtini.
Kad viena komanda (debilai valdzioje) galvoja jog moka alga,-o tada vairuojantys tikrai ir suka vaira,-galvodami kad yra vairuotojai (pagal atlyginima)
Kautros. Kauno banditai. Pažiūrėkit kas liko iš mikriku kur sunaikino visai gerai veikusiu patogiu mikriku sistema ir išvaikė visus žmones turėjusius ta versla. Sudas ir niekas. A'le mikrikai važiuoja tep pat kap autobusai pagal grafika , niekur nestoja ir dar sako kad tokis važiavimas padarytas dėl eismo saugumo o iš tikruju dėl savininku patogumo-kaina daug didesnė o stot reikia tik sustojimuos.Sanaudos mažesnės
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)