Susisiekimo ministerija prašo Vyriausybės kitų metų biudžete numatyti 15 mln. litų dotaciją papildomiems skrydžiams iš Vilniaus į pagrindinius Europos miestus.

Pasak susisiekimo ministro Eligijaus Masiulio, tai yra „vienintelis legalus“ būdas turėti kasdienį tiesioginį susisiekimą su tokiais miestais kaip Paryžius, Amsterdamas, Berlynas, Roma. Iš viso galvojama apie 6 ar 7 kryptis.

„Tai vienintelis legalus būdas. Europos Sąjungos direktyvose nustatyta tvarka, kad kai kryptys pripažįstamos svarbiomis valstybei, galima skirti dotaciją ir skelbti konkursą vežėjams“, - lrt.lt pirmadienį po Vyriausybės pasitarimo sakė E. Masiulis. Anot ministro, gavus pasiūlymus „gali paaiškėti, kad reikės ir mažiau lėšų“.

Tačiau, jei ir liktų 15 mln. litų suma, E. Masiulio teigimu, suskaičiuota, kad per mokesčius į valstybės biudžetą galėtų grįžti dukart ar triskart daugiau lėšų.

„Tai turistai, viešbučiai“, - vardijo jis.

Kol kas kitų metų biudžeto projekte dotacija skrydžių kryptims palaikyti įrašyta nėra, bet, anot E. Masiulio, ministerija sieks ją įtraukti.

Vyriausybė taip pat planuoja permainų oro uostuose. Pirmadienio pasitarime svarstyta, kad būtų galima juos pertvarkyti į akcines bendroves, o vėliau pritraukti privataus kapitalo.

Anot E. Masiulio pertvarkymas į akcines bendroves leistų optimizuoti veiklą, pavyzdžiui, centralizuoti pirkimus. Vėlesniame etape, pasak ministro, būtų galima kviesti ir privatų kapitalą.

„Tačiau bet kokiu atveju infrastruktūra liktų valstybei“, - pabrėžė E. Masiulis.

Šiuo metu iš Vilniaus vyksta tiesioginiai reguliarūs skrydžiai į Maskvą, Kijevą, Rygą, Taliną, Helsinkį, Stokholmą, Oslą, Kopenhagą, Dubliną, Londoną, Briuselį, Frankfurtą, Žironą, Vieną, Prahą, Varšuvą. Taip pat galima vykti dar keliolika tiesioginių, bet nereguliarių krypčių.

Situacija oro uoste pasikeitė bankrutavus bendrovei „flyLAL“.

Per šių metų 8 mėnesius Vilniaus oro uostas aptarnavo 878 tūkst. keleivių, t. y. 39 proc. mažiau nei pernai tuo pačiu metu.

Iš Vilniaus keleivius skraidinančios bendrovės „Star1Airlines“ vadovas Martynas Laivys prasidedant rudens skrydžiams lrt.lt yra teigęs, kad „iš tikrųjų daugelyje krypčių keleivių srautas nepakankamas, bet jis nepakankamas jau daug metų“.

„Lietuvos rinka yra maža ir kai kurie skrydžiai buvo daromi veltui, nelogiškai, nes ten apskritai nebuvo keleivių srautų. Jeigu ir buvo, tai buvo tie, kurie buvo nuostolingi - tiek „airBaltic“, tiek „flyLAL“. Tiesiog vyko intensyvi kova“, - kalbėjo pašnekovas.