Klaipėdos uostui ir bendrovei „Klaipėdos jūrų krovinių kompanija“ (KLASCO) teks nemažai prisidėti prie miesto gerovės už tai, kad gavo leidimą intensyvinti krovą.

Ketvirtadienį miesto tarybos politikai sutiko patvirtinti Naujojoje Uosto g. 23 esančio sklypo, kurį nuomojasi KLASCO detalųjį planą. Jis buvo rengiamas tam, kad būtų suformuoti nauji žemės sklypai ir juose numatyta naujų statinių statyba. Pastatų reikia, nes KLASCO turi užmojų perkrauti daugiau krovinių, tad juos reikia sandėliuoti.

Tačiau už šį detalųjį planą Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija, bendrovė KLASCO ir Klaipėdos savivaldybė pasirašys partnerystės sutartį.

Joje numatyta, kad Uosto direkcija turėtų finansuoti Naujosios Uosto, J.Janonio ir Švyturio gatvių sankryžos rekonstrukciją, parengtų projektinius pasiūlymus pratęsti Švyturio gatvę iki P.Lideikio gatvės.

KLASCO įsipareigotų finansuoti Švyturio gatvės tęsinio iki Malūnininkų gatvės statybą ir pasodinti 4 hektarus želdinių.

Klaipėdos savivaldybė turėtų išduoti visus reikiamus dokumentus ir patvirtinti planus.

Skaičiuojama, kad Uosto direkcijos įsipareigojimai miestui kainuos 2 mln. litų, o KLASCO – 1 mln. 50 tūkst. litų.

Kai kurie politikai suabejojo, jog KLASCO indėlis yra per mažas, nes Uosto direkcija duoda dvigubai daugiau pinigų. Tačiau Klaipėdos meras Vytautas Grubliauskas pabrėžė, jog geriau žvirblis saujoje nei jautis tolimoje pievoje.

Politikai ketvirtadienį vykstančiame miesto tarybos posėdyje įpareigojo savivaldybės administracijos direktorę Judita Simonavičiūtę savo įsakymu patvirtinti detalųjį planą Naujojoje Uosto g. 23, pasirašyti partnerystės sutartį. Tačiau ji įsigalios, kai sutarčiai pritars miesto taryba.