Kelionė bėgiais: šalin monotoniją

Ratai virš vagonų

Vokietijos Vupertalio mieste veikiantis kabamasis geležinkelis (Wuppertal Schwebebahn) stebina ne vieną – čia vagonai ne rieda bėgiais, o kabo po jais, pakilę aukštai virš miesto gatvių ir upės, rašo „Daily Mail“.

Šios sistemos išradėjas Eugenas Langenas savo idėją iš pradžių siūlė Berlynui ir Miunchenui, tačiau abu didmiesčiai projektą skeptiškai atmetė.

Pasiūlymu susidomėjo tik Vupertalis, ir šis sprendimas pasiteisino – šiandien 13 km besidriekianti pakabinama linija su 20 stotelių kasdien perveža apie 80 tūkst. keleivių, pritraukia minias turistų ir neseniai atšventė garbingą 125 metų jubiliejų.

125 – tiek metų neseniai atšventė Vupertalio kabamasis geležinkelis.

O štai 2005 m. atidarytas Čongčingo vienbėgis geležinkelis šiandien yra didžiausia tokio tipo sistema pasaulyje, per valandą galinti pervežti net 30 tūkst. keleivių.

Šiame Kinijos didmiestyje inžinieriai susidūrė su rimtu iššūkiu – itin tankiu užstatymu, tačiau sėkmingai su juo susidorojo.

Praraja po kojomis

Didžiausią nuostabą kelia Liziba stotis: traukinys čia tiesiogine prasme važiuoja kiaurai per 19 aukštų gyvenamąjį namą. Bėgiai ir stotelė čia integruoti tarp šeštojo ir aštuntojo aukštų.

Nors iš šalies tai atrodo kaip architektūrinis akibrokštas, pastatas ir geležinkelis buvo projektuojami bei statomi vienu metu, o butuose įrengtos modernios garso slopinimo sistemos, tad gyventojai dundesio beveik negirdi.

Tuo metu tiems, kuriems trūksta adrenalino, Šveicarijos Gelmerio funikulierius siūlo kelionę prie Gelmerio ežero, pakylančią į beveik 1,8 tūkst. m aukštį virš jūros lygio.

Atviri vagonai, talpinantys 24 keleivius, rieda beveik vertikalia uolos siena iš Haslio slėnyje esančio kaimelio.

12 min. trukmės pasivažinėjimas – anksčiau laikytas stačiausiu Europoje – verčia širdį plakti greičiau: keleiviai neturi beveik nieko, už ko galėtų laikytis, išskyrus metalinį skersinį, o po kojomis atsiveria svaiginanti praraja.

Kiaurai: tokį vaizdą galima išvysti viename Kinijos didmiesčių. / „Unsplash“ nuotr.

Pareikalavo gyvybių

Ne mažiau šiurpią patirtį siūlo Ekvadore vingiuojantis „Velnio nosies“ traukinys (Devil's Nose Train).

Šis maršrutas pelnytai vadinamas vienu pavojingiausių pasaulyje – bėgiai nutiesti ant stačių uolų atbrailų, pakibusių virš šimtų metrų gylio tarpeklių.

Geležinkelis kyla zigzagais, nes uolos šlaitas yra per status, kad traukinys galėtų kopti tiesiai.

Oficialioje „Ecuador Rail“ svetainėje rašoma, kad šis inžinerijos stebuklas savo grėsmingą pravardę gavo dėl daugybės darbininkų mirčių ir neįtikėtinų statybos sunkumų.

Šiandien ši 2,5 val. kelionė pirmyn ir atgal traukia aštrių pojūčių ištroškusius keliautojus iš viso pasaulio.

Aštru: adrenalino gerbėjams – Šveicarijos Gelmerio funikulierius ir atviri vagonai. / myswitzerland.com nuotr.

Ir traukinys, ir autobusas

Mauritanijoje driekiasi vienas įspūdingiausių krovininių maršrutų – beveik 2 km ilgio Geležies rūdos traukinys kursuoja vienintele šalies geležinkelio linija.

Daugiau nei 700 km trasa per Sacharos dykumą jungia kasybos miestą Zueratą su Atlanto vandenyno uostamiesčiu Nuadibu.

Nors traukinys turi ir keleivinį vagoną, didžiausi nutrūktgalviai renkasi nemokamą, tačiau pavojingą alternatyvą – kelionę atviruose vagonuose ant geležies rūdos.

Tad  pastaraisiais metais valdžia ėmėsi griežtų ribojimų dėl tokių keliautojų rizikos gyvybei.

Mauritanija: krovininiu maršrutu – kelionė ant geležies rūdos. / reddit.com nuotr.

Pietų Amerikoje prigijo kitoks fenomenas – vadinamieji ferobusai. Tai įprasti autobusų kėbulai, sumontuoti ant traukinio ratų, kad galėtų riedėti siaurais kalnų bėgiais.

Čilėje veikiantis „Gondola Carril“ – taip transformuotas trečiojo dešimtmečio autobusas – tapo populiaria aukštikalnių turistine atrakcija.

Dovanoja šypsenas

Vietinių sumanumas atsiskleidžia Kambodžos Batambango provincijoje. Dėl nutrūkusio oficialaus susisiekimo kaimų gyventojai sukonstravo savo transportą: ant bėgių ašių uždėtas atviras bambukines platformas su nedideliais varikliais.

Šios improvizuotos priemonės pasiekia net iki 50 km/val. greitį ir gabena viską – nuo keleivių, turgaus gėrybių iki gyvulių.

Galiausiai traukiniai gali tapti ne tik techniniu eksperimentu, bet ir emociniu vaistu. Japonijoje kursuojantis „POKÉMON with YOU“ buvo sukurtas po tragiškų įvykių.

Kaip skelbiama „JR East“ geležinkelių svetainėje, šis traukinys dovanoja šypsenas vaikams, veždamas juos per regioną, kurį 2011 m. nuniokojo Tohoku žemės drebėjimas ir cunamis.

Geltonasis personažas puošia vagonų išorę ir vidų, traukinyje taip pat įrengtas žaidimų kambarys, o keleiviams dalijami proginiai bilietai bei užrašų knygelės.