"Kinijos prekės Šiaurės Europos ir Baltijos šalims, turinčioms 26 mln. gyventojų, gali būti tiekiamos per sandėlius Latvijoje, kuri turi palankias tam sąlygas", - Latvijos radijui sakė Susisiekimo ministerijos Tranzito politikos departamento vadovas Andris Maldupas.

"Prekės iš Kinijos į Europą gabenamos laivais, nes taip pigiau. Tačiau jūra jos iki Europos keliauja 40-45 dienų, o traukiniais būtų greičiau - per 15 dienų. Pagalvokite, kiek kompiuterių reikia pakrauti į jūrinį konteinerį ir kokie pinigai taip įšaldomi. Šios prekės geležinkeliais, per sandėlius Latvijoje vartotojus pasiektų žymiai greičiau", - pridūrė A.Maldupas.

Jis pabrėžė, jog Kinijos įmonės domisi ne tik "Rail Baltica" projektu, bet ir strateginio investuotojo laukiančia skrydžių bendrove "Air Baltic", taip pat tiesioginių skrydžių iš Kinijos į Latviją galimybėmis.

Pirmadienį Rygoje įvyksiančio 16+1 formato Vidurio ir Rytų Europos šalių bei Kinijos susisiekimo ministrijų vadovų pirmojo pasitarimo darbotvarkėje - konteinerių pervežimai iš Kinijos į Europą ir atgal.