Sunkvežimio degalų baką pripildyti kainuoja daugiau nei tūkstantį eurų, tačiau, kaip sako vairuotojai, suma gali siekti ir iki 2 tūkst. eurų. Vagims tai tampa pelningu taikiniu – iš vilkikų siurbiamas kuras trikdo ir jų reisus Europoje.
„Nepamenu, ar tai buvo antra, ar trečia degalinė, kai įvažiavau į Prancūziją. Miegojau, o kitą dieną pabudęs pamačiau, kad išvogtas dyzelinas – apie 600 litrų. Vagys pasidarbavo tyliai. Naktį lijo, todėl nieko negirdėjau“, – pasakojo vyras,
„Mane apvogė Kordoboje. Ryte pabudau – bako dangtelis nusuktas. Nekalbu apie laiką, kurį sugaišau informuodamas policiją. Dar ir negrįžau iš reiso namo laiku. Netekau 600 litrų. Paprastai jie atsineša kanistrus, padaro skylę ir dyzelino kaip nebūta“, – teigė kitas vairuotojas.
Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:
Sunkvežimių vairuotojai sako, kad saugių šalių nėra – vagystės vyksta visur.
„Daugelis vairuotojų turime apsaugos nuo vagių įrenginius – aš turiu vienokį, kiti kitokius. Tačiau vagys įžūlėja – ėmė naudoti grąžtus. Kai sunkvežimyje veikia šaldytuvas, nieko neišgirsi. Jie pragręžia baką ir per žarną su pompa ištuština jį per 10–15 minučių“, – aiškino vyras.
Policija, net ir sulaikiusi vagis, dažnai susiduria su tuo, kad šie sumoka baudą ir netrukus vėl grįžta prie nusikaltimų. Ispanijos krovinių vežėjų konfederacija pripažįsta esanti bejėgė.
Vagys įžūlėja – ėmė naudoti grąžtus.
„Taip, tai dažni incidentai – problema, kuri mus, Ispanijos vežėjus, labai jaudina“, – sakė Ispanijos krovinių vežėjų konfederacijos generalinis sekretorius José María Quijano.
Daug vairuotojų imasi papildomų atsargumo priemonių – renkasi mokamas aikšteles ar vaizdo kameromis stebimas zonas. Taip siekiama apsaugoti ne tik degalus, bet ir išvengti brangaus vilkiko remonto.
„Būkite budrūs, stenkitės stoti saugiose vietose ir viskas bus gerai“, – ragino vairuotojas.
Karas Artimuosiuose Rytuose dar labiau skatina kuro vagystes Europoje.
Naujausi komentarai