Pasak automobilių federacijos VDA, didžiausioje Europos ekonomikoje praėjusiais metais buvo įregistruota 2,9 mln. automobilių, arba 19 proc. mažiau, o pagaminta 3,5 mln. automobilių, o tai yra žemiausias lygis per 45 metus.

Dėl pastangų sustabdyti koronaviruso pandemiją praėjusių metų pradžioje teko uždaryti nemažai gamyklų, o dėl naujausio karantino, Vokietijoje galiosiančio iki sausio pabaigos, teko užsidaryti ir automobilių pardavimo salonams.

„Manome, kad Vokietijos keleivinių automobilių rinka atsigaus 2021 metais, – sakė VDA vadovė Hildegard Mueller. – Nepaisant to, kol kas prognozuojama, kad labai stiprus ikikrizinis lygis nebus pasiektas dar kurį laiką.“

COVID-19 krizė automobilių rinką nusmukdė iki žemumų, neregėtų nuo šalies susivienijimo laikų. Paskutinis kartas, kai per metus buvo įregistruota mažiau nei 3 mln. automobilių, buvo 1989 m.

Tačiau buvo pastebėtas ir teigiamas ženklas, kadangi 2020 m. gruodį Vokietijoje buvo įregistruota kiek daugiau nei 310 tūkst. automobilių – tai 10 proc. daugiau nei tuo pačiu 2019 m. laikotarpiu.

Vokietijos vyriausybė pernai liepą įvedė laikiną PVM sumažinimą, padariusį „tam tikrą poveikį“ prieš šios priemonės galiojimo pabaigą praėjusių metų pabaigoje, sakė VDA.

Vokietijoje pagamintų automobilių eksportas sumažėjo 24 proc,. iki 2,6 mln. transporto priemonių.

Šių naujienų sulaukta tuo metu, kai Vokietijos gamintojai bando prisitaikyti prie ES emisijų tikslų ir imasi brangaus perėjimo prie elektromobilių gamybos.

H. Mueller sakė, kad pardavimų nuosmukis kenkia aplinkai, kadangi, neatnaujinant automobilių parko, „senesni automobiliai ilgiau išlieka gatvėse“.

Nepaisant to, šalyje vis didėja elektromobilių rinkos dalis, kuri per metus patrigubėjo ir pasiekė 6,7 proc. naujų registracijų.