Bandymuose dalyvavo 26 gamintojai. Pirmą kartą į geriausiųjų dešimtuką pateko vien grynųjų elektromobilių (BEV), hibridų (HEV) ir įkraunamų hibridų (PHEV) jėgainės.
BEV lyderiai – „Mercedes-Benz GLC 400 4Matic Electric“, „Rivian R2 Performance“, „Subaru Trailseeker“ ir „Volvo EX60 P10 AWD“.
Sėkmingiausi tarp HEV – „Chevrolet Corvette ZR1X 5.5L Turbocharged V-8“, „Hyundai Palisade 2.5L Turbocharged I-4“, „Nissan Rogue 1.5L Turbocharged I-3“ ir „Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid – 3.6L eTurbocharged Flat-6“.
Vidaus degimo varikliai užleidžia ilgametes pozicijas.
PHEV favoritai – „BMW M5 Touring 4.4L Turbocharged V-8“ ir „Toyota RAV4 PHEV GR Sport 2.5L I-4“.
Už borto liko tradiciniai vidaus degimo varikliai, tarp jų „Chevrolet Corvette 6.7L V8“, „Ram 1500 TRX 6.2L V8“, „Dodge Charger 3.0L V6“, „Infiniti QX65 2.0L V4“, „Volkswagen Atlas 2.0L V4“.
„Rezultatai atspindi rinkos evoliuciją – vidaus degimo varikliai pamažu užleidžia ilgametes pozicijas“, – reziumavo „WardsAuto“ vertinimo komisijos narys Drew Winteris.
Pernai „Top 10“ sąraše tarp BEV, HEV ir PHEV jėgainių buvo vienintelis vidaus degimo variklis – „Chevrolet Corvette ZR1 5.5L V8“.
Į XX a. geriausiųjų dešimtuką „WardsAuto“ ekspertai buvo įtraukę po du „General Motors“, „Ford“, „Toyota“ ir po vieną „Porsche“, BMW, „Volkswagen“ ir „Honda“ motorus.
Nuo 1995-ųjų daugiausia „WardsAuto“ prizų yra susižėrę BMW, „Ford“, „General Motors“, „Volkswagen“, „Honda“, „Nissan“ konstruktoriai, mažiausiai – „Jaguar“, „Saab“, „Porsche“.
Naujausi komentarai