Rusijoje naujų automobilių pardavimai gegužę susitraukė 83,5 proc., palyginti su analogišku laikotarpiu prieš metus, rodo pirmadienį paskelbti pramonės duomenys, kuriems įtakos turėjo beprecedentės Vakarų šalių sankcijų poveikis.
Pastarieji keleri metai verslo sektoriams tapo lyg nesibaigiančia kelione amerikietiškais kalneliais. Išgyvenus pandemijos suduotus smūgius ir žvelgiant į šviesesnę ateitį, pasaulį sukrėtė žinia apie prasidėjusį karą. Nekilnojamojo turto kainos nenukrito, o automobilių – ūgtelėjo kone ketvirtadaliu. Anot automobilių verslo atstovų, paradoksalu, tačiau net ir tai neatbaidė pirkėjų nuo noro atsinaujinti transporto priemonę.
Naudotų automobilių pirkėjams visame pasaulyje kyla ta pati problema – apgavystės naudotų automobilių rinkose. Mėgindami parduoti transporto priemones su suklastotais odometro rodmenimis ar kita nuslėpta informacija nesąžiningi automobilių pardavėjai nori kuo labiau išpūsti savo pelno maržą. Mėginant užkirsti kelią sukčiavimui įkurta „Association of Automotive Intelligence“ (AAI) asociacija. Organizacija savo skaidrumo misiją pradės penkiose Europos šalyse: Lietuvoje, Čekijoje, Vengrijoje, Lenkijoje ir Rumunijoje. Šiose šalyse bus edukuojami automobilių pirkėjai bei kuriamas dialogas su valstybinėmis institucijomis tam, kad nusikalstama veika automobilių prekyboje baigtųsi.
Dėl mikroschemų stygiaus smarkiai smukęs gamybos mastas jau daugiau nei metus stabdo naujų automobilių rinkos augimą. Pastarosiomis savaitėmis pastebima ir neigiamų tendencijų, kurių į Lietuvos automobilių rinką įnešė karas Ukrainoje.
Nors automobilių rinka kasmet sparčiai keičiasi, kai kurios tendencijos ir automobilių pardavėjų naudojami sukčiavimo metodai išlieka tie patys. IT duomenų kompanijos „carVertical“ paskelbtoje metinėje ataskaitoje apie naudotus automobilius pažymima, kad bendra apgadintų automobilių žala siekia daugiau nei tris milijardus eurų.
Kone iki mitingų prie „Regitros“ durų nuvedęs SDK kodo įdiegimas. Ne juokais aistras pakurstęs, bet galiausiai į kitus metus atidėtas taršių automobilių mokesčio projektas. Pas pirkėjus vėluojantys nauji automobiliai, smarkiai brangstantys naudoti. 2021-uosius išlydime ne pačios geriausios nuotaikos, o kokios tendencijos vyraus 2022-aisiais?
Mūsų dienraščio prieš keletą mėnesių paviešinta istorija apie portale autoplius.lt pardavinėtą greičiausią automobilį pasaulyje, matyt, dar ilgai neturės analogų. Bent jau kol kas nė vienas skelbimų nė iš tolo neprilygsta "Bugatti Veyron" savininko, pageidavusio gauti 1,2 mln. eurų, užmojams. Tiesa, prabangių automobilių pasiūla mūsų rinkoje gana turtinga.
"Nupirksiu visais ratais varomą tvarkingą automobilį su automatine greičių dėže. Mokėsiu iki 1 tūkst. eurų", – panašių skelbimų lietuviškuose pardavimų portaluose gausu. Specialistų pasiteiravome, kiek realu už nedidelę kainą įsigyti kokybišką automobilį ir į kokius aspektus reikėtų atkreipti didžiausią dėmesį.