Per artimiausius penkerius metus išvalius Nemuno vagą aukštupyje nuo Kauno hidroelektrinės iki Baltarusijos sienos, planuojama atnaujinti laivybą šia atkarpa.
Laivybos Nemunu proveržį temdo nesutarimai. Dėl grasinimų pakenkti milijoniniam ES finansuojamam projektui Vidaus vandens kelių direkcija (VVKD) kreipėsi į teisėsaugą.
Ir keleiviniai, ir krovininiai laivai Nemune – jokia naujiena. Tačiau šį penktadienio vakarą Lietuvos upių tėvu plaukiojusi barža stebino savo vadinamuoju gyvu kroviniu.
Kasdien vis daugiau žmonių leidžiant vakarus ir savaitgalius prie vandens telkinių, kai kurie paplūdimiai tampa tokie perpildyti, kad tenka ieškotis ramesnių ir atokesnių vietų. VĮ Vidaus vandens kelių direkcija perspėja, kad Nemuno upės pakrantėse ne visos smėlėtos ir gražios vietos gali būti saugios.
Vidaus vandens kelių direkcijoje (VVKD) atliekamas auditas dėl galbūt neskaidrių žvyro pardavimo sandorių. Įtariama, kad upinis smėlis gali būti parduodamas žemiau už savikainą.
Laivybos specialistai svarsto galimybę kreiptis į teismą dėl Vidaus vandens kelių direkcijos (VVKD) žlugdomų viešųjų konkursų. "Kauno diena" pasidomėjo, kaip žarstomi mokesčių mokėtojų pinigai.
Vidaus vandens kelių direkcijoje klesti ne tik chaosas, bet ir kyšininkavimas? Laiškas su tokiais kaltinimais pasiekė Susisiekimo ministeriją, tačiau, atrodo, kad naujojo ministro tai nedomina.
Marvelės krovininė prieplauka ir laivyba Nemunu, galinčios šaliai atnešti didžiulę naudą, toliau paliekamos merdėti. Specialistai baksnoja, kad dėl to kaltas ir Vidaus vandens kelių direkcijos (VVKD) vadovų neveiklumas.